“箱來箱往”激發運輸活力

今年1月1日至5月25日，在昆明鐵路局公布的全局各貨運服務部裝車情況排名中，柏果貨運服務部名列前茅。jbA大陸橋物流聯盟

柏果站是藏在大山深處的一個小站，今年以來，該站所屬的柏果貨運服務部裝車量緣何排名靠前？5月24日，記者來到柏果貨運服務部進行了采訪。jbA大陸橋物流聯盟

當天22時，柏果貨運服務部營業廳里燈火通明，集裝箱貨運員呂敏坐在電腦前正忙著為客戶制票。jbA大陸橋物流聯盟

外面的貨場燈光明亮，幾輛拉著焦炭集裝箱的大卡車正在停靠，一臺正面吊正一次次從車上抓起集裝箱，放到停在股道內的列車上。jbA大陸橋物流聯盟

呂敏告訴記者，自從集裝箱業務開辦以來，柏果貨運服務部貨場就變得非常繁忙。原來這個時間就可以下班了，而最近忙到第二天2時已成常態。jbA大陸橋物流聯盟

在這常態的背后，是柏果站貨運量的持續攀升。1月1日至5月25日，該站完成裝車41133車，日均285車，同比增長41.38%；發送貨物253.45萬噸；貨運收入完成15554萬元，同比增長44.02%；集裝箱裝焦炭9116箱，收入1338萬元。jbA大陸橋物流聯盟

據柏果貨運服務部主任吳宇昆介紹，貨運服務部裝車量攀升主要有兩個原因：2月28日，柏果站開辦集裝箱業務后，貴州黔桂天能焦化有限公司的焦炭重回柏果站發運；2014年以來，柏果站整車裝車主力——土城礦選煤廠年產量由280萬噸升至400萬噸。這兩家大客戶發貨量占了柏果站發貨量的90%。jbA大陸橋物流聯盟

說起集裝箱運輸焦炭，貴州黔桂天能焦化有限公司副總經濟師兼市場部主任童宇十分開心。他告訴記者，公司焦炭年產量達300萬噸，由于整車裝車貨損大、虧噸等問題，公司68%的產品都選擇汽車運輸，通過鐵路發運的產品僅占32%。jbA大陸橋物流聯盟

鐵路開辦集裝箱業務后，柏果貨運服務部到該公司熱情推介這個運輸新產品。jbA大陸橋物流聯盟

“一開始我們是抵觸的，因為與鐵路長期合作，運輸模式已經趨于固定，想要做出改變是一件困難的事情。新產品的質量如何，最終要以我們客戶的評價為標準，只有我們客戶接受，才叫成功。”童宇說。jbA大陸橋物流聯盟

鐵路集裝箱運輸的優勢還是打動了童宇。運價上的優勢無疑是客戶考慮是否選擇鐵路的首要因素，以柏果至大理為例，公路運輸焦炭單價為每噸245元，使用鐵路集裝箱運輸，每噸僅需152元。集裝箱運輸的低損耗和高效率更是吸引了童宇，使用集裝箱運輸焦炭，一次裝箱就可以不卸貨多次倒轉，既提高了運輸效率，又降低了貨損。jbA大陸橋物流聯盟

現在，通過鐵路運輸，該公司的發貨量已從原來的32%攀升至50%。童宇告訴記者，集裝箱運輸的優勢在作業越來越熟練的情況下得到充分發揮，今后他們會繼續加強與鐵路的合作，做好集裝箱運輸，發貨量還有上升的空間。jbA大陸橋物流聯盟

記者采訪了另外一家大客戶——土城礦選煤廠。這是柏果貨運服務部的最大客戶，該廠以發送洗精煤和混煤為主，發貨量占柏果站作業量的60%。jbA大陸橋物流聯盟

該廠裝運車間主任郭凱告訴記者：“我們的年產量從280萬噸增加到400萬噸，這對車站的裝車、作業、制票能力等提出了更高的要求。柏果貨運服務部24小時不間斷作業，保證貨物能夠及時發出去。有時候，我們使用集裝箱運輸裝車遇到作業難題時，只要一個電話過去，無論是什么時間，車站技術人員都會第一時間趕到現場幫我們解決問題。”jbA大陸橋物流聯盟

集裝箱運輸帶動了柏果地區物流企業的發展。盤江運通物流股份有限公司看到鐵路開辦集裝箱業務后，立刻購置了100余只集裝箱，與柏果站開展業務合作，擴大自己的產業鏈。jbA大陸橋物流聯盟

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