成為世界一流現(xiàn)代物流企業(yè) 中國(guó)鐵路準(zhǔn)備好了！

 筆者從人民日?qǐng)?bào)了解到中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。vWM大陸橋物流聯(lián)盟

此目標(biāo)的提出也引起了大家的廣泛關(guān)注。很多網(wǎng)友表示支持鐵路的決策，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)一流現(xiàn)代物流企業(yè)的目標(biāo)也充滿了信心；而也有網(wǎng)友表示實(shí)現(xiàn)如此宏大的改革目標(biāo)，需要做的工作很多，對(duì)于鐵路現(xiàn)狀并不是一件容易之事。vWM大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知近年來(lái)鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，客運(yùn)增幅明顯，但貨運(yùn)卻不如人意。歸結(jié)起來(lái)存在設(shè)施布局不盡合理、倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)和手段陳舊、鐵路系統(tǒng)內(nèi)部各站段物流信息化程度參差不齊現(xiàn)狀，顯然經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制已不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。而要成為世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)學(xué)習(xí)和改革實(shí)踐是當(dāng)務(wù)之急。vWM大陸橋物流聯(lián)盟

首先現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。那么這就需要鐵路著眼于滿足客戶需求，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，同時(shí)從受理到收費(fèi)和承運(yùn)，再到交付和派送全過(guò)程，都需要改進(jìn)和優(yōu)化，特別是服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的提升尤為重要。這些問(wèn)題都需要鐵路部門優(yōu)先考慮，必須達(dá)到客戶滿意，才能贏得客戶的信賴，進(jìn)而才是青睞。vWM大陸橋物流聯(lián)盟

其次是合理高效利用“互聯(lián)網(wǎng)+”形式，現(xiàn)代物流活動(dòng)的運(yùn)作離不開(kāi)信息化。通過(guò)對(duì)信息的實(shí)時(shí)把握,控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)運(yùn)行。現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動(dòng)，既能鋪開(kāi)又能收攏，形成快速靈活的供應(yīng)渠道。vWM大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，改革是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，是一個(gè)去偽存真的過(guò)程，鐵路在深化貨運(yùn)組織改革中依然有很大的進(jìn)步空間。除此之外來(lái)自國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持也是必不可少的。筆者期待中國(guó)鐵路成為世界一流現(xiàn)代物流的夢(mèng)想早日實(shí)現(xiàn)。鐵路物流能夠科學(xué)發(fā)展、更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，給社會(huì)、給百姓帶來(lái)方便。vWM大陸橋物流聯(lián)盟

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