渝新歐發(fā)揮效應(yīng)要解決成本等三大問題

作為"一帶一路"戰(zhàn)略的重要載體之一的渝新歐國際鐵路大通道未來將如何發(fā)揮更大優(yōu)勢？重慶社科院李敬博士4日在接受新華網(wǎng)訪談時(shí)稱，渝新歐鐵路是在其他省市還沒有的時(shí)候，重慶就開始探索這個(gè)路，所以相對來說是比較成熟的向西開放的一種通道。現(xiàn)在要繼續(xù)讓它的功能得到更好的發(fā)揮，應(yīng)該是要注意這樣兩個(gè)方面，一個(gè)是要發(fā)揮一個(gè)效應(yīng)，要解決三個(gè)問題。v1c大陸橋物流聯(lián)盟

李敬認(rèn)為，渝新歐最好的優(yōu)勢就是和長江經(jīng)濟(jì)帶相連。所以渝新歐可以實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，使兩個(gè)戰(zhàn)略能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接。渝新歐最應(yīng)該做的功能擴(kuò)張就是把兩個(gè)戰(zhàn)略真正的緊密結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。v1c大陸橋物流聯(lián)盟

在需要解決的問題方面，李敬認(rèn)為，一個(gè)是成本問題，渝新歐過去一段時(shí)間一個(gè)很大的制約就是成本，成本比較高，所以需要一些補(bǔ)貼，如果把成本真正降下來，這可能是發(fā)揮它功能的一個(gè)重要舉措；第二個(gè)就是功能問題，渝新歐現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)臇|西還比較單調(diào)，汽車整車進(jìn)口會(huì)充實(shí)它的功能，但是事實(shí)上還可以做很多；第三個(gè)就是集貨問題，貨物運(yùn)輸量大了成本就降下來了。v1c大陸橋物流聯(lián)盟

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