“四面楚歌”鐵老大如何走出重圍

今年一季度，鐵路貨運(yùn)量占全社會貨運(yùn)量的比重不足10％，昔日從來不愁無貨可拉的“鐵老大”面臨考驗。（5月30日經(jīng)濟(jì)參考報）gdG大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路曾經(jīng)被譽(yù)為中國的經(jīng)濟(jì)命脈，“火車一響、黃金萬兩”的民間佳句更是廣為流傳，然而近些年鐵路老大哥的日子似乎并不太好過，一批優(yōu)秀的民間運(yùn)輸行業(yè)雨后春筍般崛起，運(yùn)輸行業(yè)開始了新一輪的洗牌，在新的形式下，鐵路顯得有些“不服水土”，運(yùn)量不斷下滑，市場份額也在逐漸的流逝，昔日從來不愁無貨可拉的“鐵老大”似乎陷入了四面楚歌的境地。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)是不會說謊的，根中國報告大廳4月22日數(shù)據(jù)：一季度全國鐵路完成貨運(yùn)量8.7億噸，同比下降9.4%；一季度全國水路完成貨運(yùn)量13.8億噸，同比增長5.2%；一季度全國公路完成貨運(yùn)量72億噸，同比增長6.4%。從數(shù)據(jù)看以往，運(yùn)輸行業(yè)“三足鼎立”的“鐵老大”顯得有些尷尬。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

落后就要挨打，這是不爭的事實(shí)，難道鐵路就任由這樣的情況發(fā)展下去么？顯然這不是“鐵路老大哥”的風(fēng)范。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

自鐵路總公司成立以來，鐵路擺脫國家統(tǒng)一發(fā)展建設(shè)，以正式的企業(yè)身份回歸市場，其后便是一系列的改革，從改革的的情況來看似乎收效甚微，但筆者認(rèn)為，鐵路改革事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)命脈，牽一發(fā)而動全身，改革的收效雖然不明顯，但鐵路往好的方面在不斷的發(fā)展這是不爭的事實(shí)。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

首先便是服務(wù)得到了前所未有的改善。以服務(wù)旅客為宗旨，待旅客如親人是鐵路服務(wù)的宗旨，將服務(wù)行業(yè)的熱情、貼心、周到表現(xiàn)出來，讓我們在乘車過程中享受到高品質(zhì)的服務(wù)，這些年也讓確確實(shí)實(shí)讓我們看到了鐵路員工的真情付出。其實(shí)服務(wù)無處不在，為旅客服務(wù)不一定只是在車上、車廂里，作為一個企業(yè)，鐵路也幾乎把服務(wù)帶到了我們的生活里，快遞送票上門、開行外來務(wù)工專列等，用心，細(xì)心，溫馨，處處充滿了愛。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

其次便是運(yùn)力得到了前所未有的提高。近兩年高鐵的大力發(fā)展可以用“迅雷不及掩耳”來形容，高鐵的發(fā)展可謂直截了當(dāng)?shù)幕菁坝诿瘢钪苯拥谋憩F(xiàn)就是買票更容易了，出行更順暢了，筆者就有這樣的經(jīng)歷，往年節(jié)假日、春運(yùn)等鐵路繁忙的時段，鐵路可謂人滿為患，但今年這樣的場景明顯少了，這不得不歸功于高鐵線路的大量開通。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

最后就是鐵路市場得到了廣泛的開發(fā)。鐵路以大宗物流為主，但在激烈的市場競爭中，鐵路也改變了“皇帝的女兒不愁嫁”的態(tài)度，比如95306網(wǎng)站主要提供鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù)，開辦“我要發(fā)貨”、運(yùn)費(fèi)查詢、貨物追蹤等鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶服務(wù)等功能。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路如今的境地看似“四面楚歌”，但是從長遠(yuǎn)來看，鐵路也算趕上了時代的發(fā)展潮流，能否走出困境還需繼續(xù)努力。gdG大陸橋物流聯(lián)盟

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