廈蓉歐快鐵擬下月開通 將“海絲““陸絲”連起來

廈門直達(dá)波蘭 分撥至歐洲G2o大陸橋物流聯(lián)盟

廈蓉歐快鐵由海投集團(tuán)與成都方面共同投資建設(shè)，實(shí)際是將“蓉歐快鐵”延伸到了廈門。運(yùn)行路線是:由海滄出發(fā)，途經(jīng)成都，疊加蓉歐快鐵，經(jīng)阿拉山口出境，到達(dá)波蘭羅茲。目前，廈蓉歐快鐵前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，預(yù)計(jì)下個(gè)月就可正式開通。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，波蘭羅茲是整個(gè)歐洲的運(yùn)輸樞紐城市，它位于波蘭中部，擁有完善的到歐洲主要城市的鐵路、高速公路網(wǎng)。羅茲火車站是中國貨物進(jìn)入歐洲市場最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)“港口”，而羅茲也由此成為歐盟最大的陸路物流中心。蓉歐快鐵班列由波蘭、意大利和中國等三方中外合資共同組建，于2013年建成開通，抵達(dá)波蘭羅茲后，可在1至3天內(nèi)，通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)，快速分撥至歐洲任何地方。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

全程約半個(gè)月 周邊企業(yè)受益G2o大陸橋物流聯(lián)盟

該快鐵為往返式，一開通，就能實(shí)現(xiàn)往返不空車。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邢先生說，首次班列運(yùn)載的出口產(chǎn)品包括，福建產(chǎn)顯示器、芯片等電子產(chǎn)品，以及高端服飾等。這些產(chǎn)品均來自廈門周邊城市。返回時(shí)，該班列將運(yùn)進(jìn)口自歐洲的農(nóng)副產(chǎn)品、奢侈品等，如未使用抗生素的丹麥豬肉等。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)邢先生介紹，廈門貨物出口至歐洲，如果采用海運(yùn)，即使用快船，用時(shí)也要30-45天。如果采用空運(yùn)，時(shí)間是保證了，但費(fèi)用高。廈蓉歐快鐵全程用時(shí)14-16天，運(yùn)費(fèi)僅僅是空運(yùn)的1/4。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

“我們正在積極跟冠捷電子、金龍汽車、ABB等企業(yè)對接。”邢先生說，該班列是個(gè)公共平臺，廈門生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)都可合作使用。前期，廈蓉歐快鐵擬每周安排1列，開通后，再根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，逐步增加班次。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

利好跨國企業(yè) 輻射臺灣地區(qū)G2o大陸橋物流聯(lián)盟

廈蓉歐快鐵除了為廈門、成都兩地企業(yè)開闊市場提供便利，還將著眼于建設(shè)臺灣、東南亞與歐洲區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心，讓“一帶一路”輻射面不斷擴(kuò)大。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

“臺灣企業(yè)也在我們營銷計(jì)劃中。”邢先生說，臺灣企業(yè)可以借助這條新通道，通過海鐵海運(yùn)、國際中轉(zhuǎn)的方式，將出口產(chǎn)品至歐洲。目前，臺灣至廈門的快船，用時(shí)僅需1天。通過采用這種方式，包括通關(guān)在內(nèi)，只需要20天。反之，歐洲產(chǎn)品也可借助此通道，進(jìn)入臺灣。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，廈門和成都合作建設(shè)此項(xiàng)目，籌備至今，只花了7個(gè)月時(shí)間。其中一個(gè)原因就是，包括臺灣在內(nèi)的很多企業(yè)在兩地均設(shè)有工廠，如戴爾、富士康、ABB等。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

成都在西南地區(qū)乃至西部地區(qū)的處于樞紐地位。數(shù)據(jù)還顯示，世界500強(qiáng)企業(yè)中，有200多家落戶成都。這些跨國企業(yè)，急需對物流系統(tǒng)進(jìn)行整合。“廈蓉歐快鐵”的開通，恰恰能滿足這一需要。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

雙重商機(jī)疊加，更多班列待發(fā)G2o大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”及福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)建設(shè)的雙重商機(jī)，讓物流企業(yè)看到廣闊的市場前景。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

廈蓉歐快鐵起點(diǎn)站位于海滄自貿(mào)區(qū)內(nèi)，二期配套建設(shè)“冷凍食品加工配送中心”以及“歐洲貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心”，項(xiàng)目二期年冷凍食品處理能力將達(dá)到36萬噸，項(xiàng)目總投資10億元。屆時(shí)，將有更多歐洲產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、乳制品、酒等，通過廈門片區(qū)電商采購平臺等渠道，分銷出去。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，“廈蓉歐”班列的開通，每年可增加6萬標(biāo)箱的鐵路貨物吞吐量，鐵路運(yùn)輸貨值可達(dá)400億元。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

邢先生說，廈蓉歐快鐵僅僅是個(gè)起點(diǎn)，通過線路的運(yùn)營，海投將根據(jù)實(shí)際情況與內(nèi)陸其他城市合作開辟更多廈門始發(fā)的中歐班列線路，同時(shí)也將根據(jù)貨源情況逐步開通點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)歐洲的班列。G2o大陸橋物流聯(lián)盟

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