天津港探索雙向多式聯運 打造連接東北亞及歐洲集裝箱樞紐港

記者從天津港獲悉，作為“一帶一路”重要起點，天津港發揮港口基礎先導作用，服務京津冀協同發展、自貿試驗區建設等國家戰略，今年全力打造港口和企業兩個“升級版”，力爭年內實現集裝箱吞吐量突破1500萬標準箱，固定資產投資完成120億元。7VW大陸橋物流聯盟

滿載400噸冰晶石的火車近日停靠在天津港物流發展公司堆場，這些來自湖南的貨物在完成了接卸和裝箱工作后，發往目的地——卡塔爾首都多哈。這是天津港承接的來自傳統腹地之外的海鐵聯運業務，標志著天津港已將物流網絡深入華中地區，港口腹地外延不斷擴展。在此之前，京津冀首個海鐵聯運集裝箱班列也已經開通，海鐵聯運近幾年業務量增長很快。7VW大陸橋物流聯盟

“今年，天津港大力發展大陸橋運輸，以3條過境通道和海鐵聯運為載體，適時推出‘津新歐’物流大通道品牌，并增加外貿干線、增密航班、優化航線結構，探索‘東北亞—天津港—大陸橋—中西亞和歐洲’的雙向多式聯運，打造連接東北亞、中西亞及歐洲的集裝箱樞紐港。”天津港新聞發言人張立異介紹，目前，天津港已著手與鐵路部門共同組織開發班列運輸，提高鐵路集疏運比例，并推進津承鐵路、津石鐵路和天保太鐵路等直通中西部的鐵路大通道，納入國家鐵路規劃布局。7VW大陸橋物流聯盟

“今年，天津港將推廣物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術在港口建設方面的應用，升級‘信息化港口’，實現網上訂艙、申報、集港、貨物追蹤查詢、保險和支付等集成服務，推進口岸‘單一窗口’、海關新艙單和檢疫電子放行等通關制度，服務自貿試驗區建設。”張立異透露，天津港還將發揮“自貿試驗區+保稅港區”優勢降低物流成本，使更多紅酒、食品、汽車等通過港口直達市民家門口，“目前，通過滾裝模式從天津港進口的國外汽車已達到100萬輛，今年天津港將爭取平行汽車進口試點政策。”張立異說。7VW大陸橋物流聯盟

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