中蒙俄物流必將崛起：打通物流瓶頸完善物流體系

2015-05-25 19:50:46
Landbridge平臺

伴隨著“中蒙俄經(jīng)濟走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的強勁“舞動”，我省對俄口岸建設迎來了嶄新的發(fā)展機遇，口岸通道規(guī)模不斷擴大，區(qū)域物流中心強勢崛起。9Xd大陸橋物流聯(lián)盟

我省與俄羅斯有2981公里邊境線，15個邊境口岸有7個常年開通，便利的鐵路、公路交通，跨境江海聯(lián)運、陸海聯(lián)運通道基本建成，11個機場輻射國內(nèi)外，形成了跨境綜合交通運輸網(wǎng)絡，為口岸通道建設、區(qū)域物流中心打造提供了便利的條件。加快跨境橋梁、道路、口岸三大基礎設施和航空、陸路、水運三大交通體系建設，打造區(qū)域物流中心，是我省建設龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的重要工作之一。9Xd大陸橋物流聯(lián)盟

加快通道建設打通物流瓶頸9Xd大陸橋物流聯(lián)盟

　　“通道興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興”。近年來，綏芬河市發(fā)揮鐵路優(yōu)勢和毗鄰俄羅斯東方港和納霍德卡港的地緣優(yōu)勢，既常態(tài)化運營了“中俄外”模式的跨國聯(lián)運，也在“中俄中”模式的內(nèi)貿(mào)跨境運輸上開拓了新路。

　　2014年，綏芬河市海鐵聯(lián)捷貨物運輸公司的7個集裝箱，由綏芬河出境直接抵達俄羅斯東方港，標志著綏芬河市在陸海聯(lián)運大通道建設中取得突破性進展，彌補了我省沒有出海口的先天不足。據(jù)介紹，過去企業(yè)由綏芬河口岸將貨物發(fā)往上海、廣州方向一直采取國內(nèi)運輸模式，運輸周期15~17天左右，而“中外中”模式將運輸周期縮短5~10天，運輸費用減少10%。

　　“中—俄—外”、“中—俄—中”模式下的借港出海，也使一些南方企業(yè)打破物流瓶頸，將商品通過綏芬河運往俄羅斯遠東地區(qū)直至莫斯科以及歐洲地區(qū)，讓原本屬于全國交通網(wǎng)絡“神經(jīng)末端”的邊境城市綏芬河，成為通海達洋、通歐達亞的樞紐城市，并因此吸引了相關國家物流企業(yè)和相關部門關注的目光。

　　如今，法國達飛物流公司、俄羅斯梅港物流運輸公司，黑龍江陸海通道貨物運輸代理有限公司、綏芬河市海鐵聯(lián)捷運輸公司，都紛紛投身于大通道運營當中。與此同時，環(huán)日本海研究所還派工作人員對首次運往日本的兩個集裝箱進行全程跟蹤，并積極推動大通道的常態(tài)化運營。

　　黑河市也在積極打造俄布市—黑河—哈爾濱貿(mào)易通道和布市—黑河—大慶能源通道。當前，主要是按照中俄雙方2014年7月初共同議定的時間結(jié)點加快推進黑龍江公路大橋和跨江索道，黑龍江公路大橋6月1日開工建設，跨江索道9月1日前開工建設。爭取建設北安至五大連池、韓家園子經(jīng)呼瑪至黑河、孫吳經(jīng)遜克至烏伊嶺沿邊鐵路，形成東北地區(qū)面向俄遠東及東北亞新的交通走廊。加快推進五大連池機場建設，爭取將黑河港升級為國際航空港，開通連接俄羅斯內(nèi)陸城市的國際航班。

　　提升口岸通關能力，進一步完善黑河、遜克口岸基礎設施。加快黑龍江大橋橋頭口岸區(qū)域規(guī)劃和建設工作，建設1萬平方米旅檢大廳、1萬平方米貨檢大廳和5000平方米聯(lián)合報關報檢大廳。

　　積極推進跨江索道橋頭口岸區(qū)域的規(guī)劃建設，建設3000平方米旅客大廳、300米封閉通道和岸上工程。實施遜克口岸碼頭擴建二期工程，啟動糧食專用口岸建設。

　　近年來同江市堅持通道先行，重點建設了三條大通道：水路，東西兩港共有12個泊位，吞吐能力達460萬噸，已成為我省水運第一大港；公路，“同三”高速公路將同江并入全國公路網(wǎng)，建設了中俄界江第一座浮箱固冰通道，使同江與俄下列貨物運輸只需5分鐘，實現(xiàn)了同江口岸真正意義上的四季通關；鐵路，同江鐵路已并入東北鐵路網(wǎng)，同江中俄跨江鐵路大橋開工建設，進展順利。目前同江在通道建設上將全面提速，重點建設“一橋、兩港”。“一橋”，建好中俄界江上第一座跨江鐵路大橋。“兩港”，建好東、西兩港。再建20個深水泊位，未來同江口岸吞吐能力將達到3300萬噸。

　　東寧縣與俄方密切合作，積極推進東寧口岸界河大橋、東寧至烏蘇里斯克鐵路等項目建設，確定能源化工、糧食、木材、寶玉石、食品作為今年東寧縣對俄經(jīng)貿(mào)合作的五大重點領域。以項目建設為載體，盡快由“過境通道”向“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。據(jù)介紹，近期東寧縣將積極推進東寧至烏蘇里斯克鐵路、東寧至綏陽鐵路改造升級、東寧口岸界河大橋、東寧至琿春鐵路和高等級公路、東寧口岸貨運7天工作制等項目建設。

　　建設物流園區(qū)完善物流體系

　　在借助“通道經(jīng)濟”發(fā)展上，東寧縣以暢通龍江陸海聯(lián)運國際物流通道，建設“龍江絲路帶”上便捷高效、成本優(yōu)化、物暢其流的樞紐站為目標，重點發(fā)展口岸物流、工業(yè)物流、涉農(nóng)物流。制定完善符合我省跨境物流體系的東寧跨境物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，引導現(xiàn)有優(yōu)勢企業(yè)靠大聯(lián)強、抱團發(fā)展。以大企業(yè)為龍頭積極組建大型商貿(mào)物流企業(yè)聯(lián)盟，加快建設現(xiàn)代化智能物流產(chǎn)業(yè)集群。利用東寧互市貿(mào)易區(qū)保稅物流中心享有的入?yún)^(qū)出口退稅政策，保稅倉儲、簡單加工、增值服務、國際物流配送、國際中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等口岸功能的優(yōu)勢條件，為有需求的客戶和企業(yè)提供輻射國內(nèi)外的多功能、一體化的綜合性保稅服務。并開辟集電子商務綜合服務區(qū)、電商辦公區(qū)、商品展示區(qū)、查驗分揀區(qū)和商務休閑區(qū)為一體的中俄（東寧）跨境電子商務中心，進一步完善東寧口岸物流和電子商務服務體系。

　　綏芬河邊境經(jīng)濟合作區(qū)內(nèi)的國際物流產(chǎn)業(yè)園正在積極建設中，將重點發(fā)展物流倉儲、物流加工、物流中轉(zhuǎn)、集裝箱辦理等業(yè)務，打造多功能現(xiàn)代化物流體系。計劃投資16億元，年設計國際標準集裝箱運輸能力為20萬個、散裝貨物400萬噸。目前，鐵路部門已同意將寬標軌引入園區(qū)，中鐵集裝箱集團規(guī)劃將園區(qū)列為國家重點集裝箱專用站。

　　同江市也在不斷完善口岸商貿(mào)物流體系，去年開通了中俄邊民互市貿(mào)易區(qū)，來料加工貿(mào)易實現(xiàn)零突破。建設了新遠東國際物流園區(qū)，已發(fā)展成集水果蔬菜干調(diào)出口、水產(chǎn)品進口，國際貨運代理、倉儲、運輸為一體的企業(yè)。截至目前，累計周轉(zhuǎn)貨物16萬噸，出口果蔬萬余噸，出口貿(mào)易額達6700萬美元。同時，圍繞中俄同江跨江鐵路大橋建設，著力打造國際商貿(mào)物流帶，逐步構(gòu)筑一體化物流信息網(wǎng)絡平臺，重點發(fā)展資源能源、綠色食品、加工業(yè)及保稅、邊貿(mào)等物流業(yè)，形成以國際物流加工和國際貿(mào)易為重點的臨岸產(chǎn)業(yè)集群，形成公路、水路、鐵路全方位、立體式的跨境物流體系。

　　區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略將加快我省經(jīng)濟發(fā)展步伐，必然帶來經(jīng)濟總量的激增，城鄉(xiāng)居民收入的增加和消費需求的增長，更會帶來城鄉(xiāng)物流的激增。

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