黑龍江“海陸空”并舉構(gòu)建立體化開放通道

傳統(tǒng)上被認(rèn)為是對外開放“大后方”的黑龍江如何找到“轉(zhuǎn)身”之路？記者近日采訪了解到，這個(gè)我國最北省份正合理布局陸、海、空通道，使之成為東北開放的有力支撐。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月底，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列在哈爾濱香坊火車站開出，10天后將到達(dá)俄羅斯中部比克良火車站，這是黑龍江省首趟中歐班列。在這條通道上，哈爾濱鐵路局已常態(tài)化開行國內(nèi)沈陽、天津、蘇州、成都等地及德國、俄羅斯等國的7趟中歐、中亞班列，累計(jì)進(jìn)出口集裝箱貨物2.6萬標(biāo)箱，貨物值超過10億美元。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)哈爾濱鐵路局測算，通過黑龍江省的東部通道向歐洲運(yùn)送貨物相較于西部的新疆通道，運(yùn)期可縮短25%-30%，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省30%-50%，且只需經(jīng)過俄羅斯一國即可到達(dá)波羅的海及歐洲多國，更符合現(xiàn)代國際物流要求。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱鐵路局貨運(yùn)中心副主任表示，我國珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)許多企業(yè)都希望使用東部通道，日本和韓國一些企業(yè)經(jīng)大連港北上，通過這條通道將貨物運(yùn)往歐洲。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

在航空運(yùn)輸方面，黑龍江省對俄羅斯、對韓日城市的空中通道已完全暢通，特別是2013年11月26日哈爾濱首次開通到葉卡捷琳堡2公斤以下跨境電商航線以來，打破國內(nèi)對俄電商物流瓶頸，提升了物流速度，俄羅斯人網(wǎng)購我國產(chǎn)品的數(shù)量大幅提升。去年“雙十一”期間，哈爾濱日均向俄羅斯發(fā)送航空小包近20噸，哈爾濱已成為全國對俄跨境電商的節(jié)點(diǎn)城市。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

目前，哈爾濱機(jī)場對俄航線已經(jīng)達(dá)到8條，對俄業(yè)務(wù)量占東北地區(qū)的85%，使得哈爾濱對俄航空網(wǎng)絡(luò)形成了“空中絲路”。黑龍江機(jī)場集團(tuán)黨委書記王蔚玉此前表示，力爭至2020年實(shí)現(xiàn)哈爾濱機(jī)場對俄通航城市達(dá)到15個(gè)，爭取開通哈爾濱至馬加丹、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等對俄航線，開通4-5條對俄貨運(yùn)航線。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

在水路運(yùn)輸方面，黑龍江省水運(yùn)第一大港同江港可通過黑龍江連通俄羅斯哈巴羅夫斯克、共青城出海到韃靼海峽；向北可以通過陸海聯(lián)運(yùn)通道走西伯利亞鐵路，去往俄羅斯腹地及歐洲，可謂四通八達(dá)。同江市副市長王艷波說，已經(jīng)有一些大型機(jī)械設(shè)備、煤炭、木材等大宗貨物通過水路運(yùn)往俄羅斯。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

中俄界江上的同江至下列寧斯闊耶鐵路大橋正在緊張施工，主橋樁基礎(chǔ)已全面完成，鋼梁架設(shè)已完成7孔，大橋雄姿初現(xiàn)。未來，這座黑龍江省與俄羅斯2981公里邊境線上的首座界江橋?qū)⒖赡赀^貨2100萬噸，使中國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路大動(dòng)脈相連通，以此改善中俄兩國之間的貿(mào)易運(yùn)輸條件。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長宋魁說，黑龍江和整個(gè)東北地區(qū)以往習(xí)慣“向南看”，但“向北看”的立體化通道將進(jìn)一步豐富這一區(qū)域的對外開放和“一帶一路”建設(shè)。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

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