新疆陸路港建設(shè) 未來中歐鐵路運輸價格降25%

在絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)中，新疆陸路港項目已經(jīng)于日前正式啟動，其中上海高校團隊發(fā)揮著重要作用。記者獲悉，這個對新疆、對整個絲綢之路經(jīng)濟帶至關(guān)重要的戰(zhàn)略構(gòu)想，是上海交通大學(xué)中美物流研究院院長朱道立教授團隊對接國家戰(zhàn)略部署、依據(jù)烏魯木齊發(fā)展規(guī)劃而提出的。未來，陸路港將縮短中國與中亞/歐洲的鐵路貨運時間，全程流通時間平均縮短1天；中歐鐵路運價將會有25%左右降幅。NUP大陸橋物流聯(lián)盟

新疆陸路港是通過鐵路或公路直接連接阿拉山口和霍爾果斯口岸的內(nèi)陸多式聯(lián)運樞紐。全國所有向西出口的貨源能夠在新疆陸路港進(jìn)行集拼，而從歐洲、中亞和西亞國家進(jìn)口的物資又在這里重新集散和分撥，送至我國各地。NUP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)朱道立介紹，新疆陸路港的集散功能將縮短國際全程運輸時間，其中，起運地集貨等待時間將由3.5天減少至1天，全程流通時間平均縮短1天。同時，通過提高國際貨運滿載率，中國—中亞/歐洲鐵路運輸費用將會有25%左右的降幅，從而減輕各地政府對直達(dá)班列的補貼。據(jù)悉，新疆陸路港的建成將有效降低新疆物流成本，吸引中東部地區(qū)和國外企業(yè)在疆落戶；同時能夠幫助政府有效管理運輸業(yè)，支撐國家營改增政策落地，增加國家稅收；還能提升政務(wù)效能，維護社會公平與穩(wěn)定，增加就業(yè)機會及穩(wěn)定財政收入來源。按照規(guī)劃，新疆陸路港建成后，途經(jīng)烏魯木齊的非原料類產(chǎn)品鐵路出口貨運量2018年將達(dá)到907萬噸，2030年將達(dá)到1293萬噸。NUP大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中美物流研究院正在與新疆大學(xué)共同籌建“多語種物流信息技術(shù)研究中心”，推進(jìn)我國第一個多語言國際物流信息平臺的建設(shè)，為跨境貿(mào)易與物流發(fā)展提供信息技術(shù)支撐。NUP大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682