我國完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網

未來，這一黑龍江省與俄羅斯2981公里邊境線上的第一座界江橋將可年過貨2100萬噸，使中國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路大動脈相連通，極大地改善中俄兩國之間的貿易運輸條件。NDk大陸橋物流聯盟

黑龍江上的同江—下列寧斯闊耶鐵路大橋正在緊張施工：主橋樁基礎已全面完成，鋼梁架設已完成7孔，大橋雄姿初現。NDk大陸橋物流聯盟

未來，這一黑龍江省與俄羅斯2981公里邊境線上的第一座界江橋將可年過貨2100萬噸，使中國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路大動脈相連通，極大地改善中俄兩國之間的貿易運輸條件。NDk大陸橋物流聯盟

改革開放30多年來，東南沿海地區一直是中國對外開放的前沿，而今年3月發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，則勾畫了東北地區這一傳統上被認為是對外開放“大后方”的轉身之路。NDk大陸橋物流聯盟

這份“一帶一路”標志性文件提出，中國將充分發揮國內各地區比較優勢，實行更加積極主動的開放戰略，加強東中西互動合作，全面提升開放型經濟水平。在東北地區，中國發揮內蒙古聯通俄蒙的區位優勢，完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區陸海聯運合作，推進構建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。NDk大陸橋物流聯盟

這一愿景恰與俄羅斯遠東地區開發開放的戰略行動相適應：普京在視察俄羅斯遠東時明確提出要“競爭國際運輸走廊”，在《遠東和貝加爾地區社會經濟發展國家計劃》中，超過10萬億盧布、約合3333億美元的計劃經費總額，優先用于交通基礎設施現代化建設。NDk大陸橋物流聯盟

在中國社會科學院中國邊疆史地研究中心主任邢廣程看來，以中俄同江鐵路大橋為代表的溝通紐帶，不僅帶來兩國貨物流通的直接利好，也標志著兩國在“一帶一路”構想落實上更趨步調一致。NDk大陸橋物流聯盟

去年9月，俄羅斯蘇瑪集團總裁維諾庫洛夫在吉林長春透露，俄羅斯將在距離吉林琿春口岸60公里的扎魯比諾開展新建港口項目。作為俄羅斯遠東開發戰略重要內容之一，項目建設將與東北老工業基地吉林合作。項目總投資30億美元，港口年吞吐能力將達到6000萬噸，且有望成為自由港。NDk大陸橋物流聯盟

近日，在吉林省延邊州琿春市浦項物流園區，負責人李春日告訴記者，這個韓資背景的園區正式投入運營，兩輛俄羅斯籍集裝箱貨車帶來的125噸進口面粉成為存放在園區的第一批物品。NDk大陸橋物流聯盟

“等到園區2017年全部建成后，每年吞吐的貨物應在1500萬噸左右，屆時琿春將輻射附近的俄羅斯扎魯比諾、朝鮮羅津等港口，成為東北亞區域內重要的物流樞紐。”李春日說。NDk大陸橋物流聯盟

在修橋筑路的同時，直連東北和歐洲的貨運班列已經開通。4月29日，滿載運往俄羅斯和歐洲的50車集裝箱班列，從大連經哈大線、濱州線至滿洲里口岸，進入俄羅斯及歐洲等國；2014年，鐵路部門先行開通了從營口始發的“遼滿歐”中歐班列。NDk大陸橋物流聯盟

專家介紹，中國東部地區運往歐洲的貨物，只需經過俄羅斯就可到達波羅的海沿岸歐洲多國，相較于傳統路徑運期可縮短25%-30%，運費可節省30%-50%。NDk大陸橋物流聯盟

哈爾濱鐵路局貨運中心常務副主任劉漢玉說，與中國其他地區多通過新疆出境、經過中亞多國進入歐洲的貨運班列相比，東北始發的班列僅需通過俄羅斯一國即可到達歐洲，因而別具吸引力。據了解，日韓及東南亞貨源已占到“遼滿歐”的三分之一強。NDk大陸橋物流聯盟

5月正式啟動的東北區域通關一體化改革，則在“軟件”上更加便利了東北區域內貨物的進出口貿易。例如，黑龍江大莊園肉業有限公司在哈爾濱海關申報進口的凍羊肉制品，按照區域通關業務指令便可在遼寧大窯灣口岸順利放行。NDk大陸橋物流聯盟

哈爾濱海關關長韓森說，東北地區海關區域通關一體化改革正是海關支持東北振興和落實“一帶一路”國家戰略的具體舉措。NDk大陸橋物流聯盟

鐵路和海關關區網絡密切了東北各地在“一帶一路”征程中的聯系，而這種溝通合作正是專家眼中東北整體對外開放藍圖中十分重要的一筆。NDk大陸橋物流聯盟

吉林財經大學校長宋冬林也特別強調區域協調發展的重要性。他認為，東北地區擴大對外開放首先必須打破區域內一個個“孤島”的問題，促進區域經濟協調發展，加強東北亞合作。NDk大陸橋物流聯盟

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