上海團(tuán)隊(duì)獻(xiàn)計(jì)新疆陸路港建設(shè) 未來(lái)中歐鐵路運(yùn)輸價(jià)格將降25%

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，新疆陸路港項(xiàng)目已經(jīng)于日前正式啟動(dòng)，其中上海高校團(tuán)隊(duì)發(fā)揮著重要作用。記者獲悉，這個(gè)對(duì)新疆、對(duì)整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶至關(guān)重要的戰(zhàn)略構(gòu)想，是上海交通大學(xué)中美物流研究院院長(zhǎng)朱道立教授團(tuán)隊(duì)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略部署、依據(jù)烏魯木齊發(fā)展規(guī)劃而提出的。未來(lái)，陸路港將縮短中國(guó)與中亞/歐洲的鐵路貨運(yùn)時(shí)間，全程流通時(shí)間平均縮短1天；中歐鐵路運(yùn)價(jià)將會(huì)有25%左右降幅。pWd大陸橋物流聯(lián)盟

新疆陸路港是通過(guò)鐵路或公路直接連接阿拉山口和霍爾果斯口岸的內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)樞紐。全國(guó)所有向西出口的貨源能夠在新疆陸路港進(jìn)行集拼，而從歐洲、中亞和西亞國(guó)家進(jìn)口的物資又在這里重新集散和分撥，送至我國(guó)各地。pWd大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)朱道立介紹，新疆陸路港的集散功能將縮短國(guó)際全程運(yùn)輸時(shí)間，其中，起運(yùn)地集貨等待時(shí)間將由3.5天減少至1天，全程流通時(shí)間平均縮短1天。同時(shí)，通過(guò)提高國(guó)際貨運(yùn)滿(mǎn)載率，中國(guó)—中亞/歐洲鐵路運(yùn)輸費(fèi)用將會(huì)有25%左右的降幅，從而減輕各地政府對(duì)直達(dá)班列的補(bǔ)貼。據(jù)悉，新疆陸路港的建成將有效降低新疆物流成本，吸引中東部地區(qū)和國(guó)外企業(yè)在疆落戶(hù)；同時(shí)能夠幫助政府有效管理運(yùn)輸業(yè)，支撐國(guó)家營(yíng)改增政策落地，增加國(guó)家稅收；還能提升政務(wù)效能，維護(hù)社會(huì)公平與穩(wěn)定，增加就業(yè)機(jī)會(huì)及穩(wěn)定財(cái)政收入來(lái)源。按照規(guī)劃，新疆陸路港建成后，途經(jīng)烏魯木齊的非原料類(lèi)產(chǎn)品鐵路出口貨運(yùn)量2018年將達(dá)到907萬(wàn)噸，2030年將達(dá)到1293萬(wàn)噸。pWd大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中美物流研究院正在與新疆大學(xué)共同籌建“多語(yǔ)種物流信息技術(shù)研究中心”，推進(jìn)我國(guó)第一個(gè)多語(yǔ)言國(guó)際物流信息平臺(tái)的建設(shè)，為跨境貿(mào)易與物流發(fā)展提供信息技術(shù)支撐。pWd大陸橋物流聯(lián)盟

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