二連浩特海關(guān)高效驗(yàn)放中歐班列

二連浩特作為歐亞大陸橋和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)城市,是國(guó)內(nèi)貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。該大陸橋自二連浩特口岸出境后僅經(jīng)過蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭即可抵達(dá)德國(guó)法蘭克福，全程僅需15天，全程運(yùn)速比當(dāng)前“義新歐”線路（義烏—新疆阿拉山口—西歐）快3~5天。ptE大陸橋物流聯(lián)盟

得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)成為了內(nèi)地省份開行中歐貨運(yùn)班列的最佳選擇。自2013年9月首列自成都發(fā)出，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境的蓉歐集裝箱班列（以下簡(jiǎn)稱“班列”）開通后，二連浩特鐵路口岸又先后開通了“鄭歐”、“湘歐”集裝箱班列。“鄭歐”班列于2015年3月起每月三班開行，“湘歐”班列保持每月一班常態(tài)化運(yùn)行，“蓉歐”班列完成試運(yùn)行。2015年二季度計(jì)劃正式運(yùn)行首列“鄭歐”回程班列。2014年呼和浩特海關(guān)辦理了9批出口轉(zhuǎn)關(guān)班列業(yè)務(wù)，共計(jì)308個(gè)集裝箱、91車，貨物總重8521.83噸。其中出口轉(zhuǎn)關(guān)8列，貨重8055.25噸；進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)1列，貨重466.58噸。2015年一季度，呼和浩特海關(guān)共驗(yàn)放“鄭歐”、“湘歐”班列6列，其中“鄭歐”5列，218箱，0.21萬(wàn)噸；“湘歐”班列1列，39車，0.16萬(wàn)噸。ptE大陸橋物流聯(lián)盟

為支持二連浩特口岸發(fā)揮歐亞大陸橋橋頭堡作用，呼和浩特海關(guān)積極支持中歐班列運(yùn)行。呼和浩特海關(guān)不斷完善監(jiān)管業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步提升口岸通關(guān)效率。按照“專人專崗、專門窗口、24小時(shí)預(yù)約、最快速度驗(yàn)放”的原則為班列提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。始終保持班列驗(yàn)放專人專崗，專項(xiàng)負(fù)責(zé)辦理班列轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)并及時(shí)加派人手，加快班列轉(zhuǎn)關(guān)、交接手續(xù)辦理，確保班列高效通關(guān)。ptE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，呼和浩特海關(guān)在半小時(shí)內(nèi)便可辦結(jié)班列所有轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，并于當(dāng)天與鐵路部門完成出口交接工作銜接，優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)確保了班列在二連浩特口岸的高效通關(guān)，為常態(tài)化運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。ptE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，2015年，海關(guān)總署層面將建立中歐通道口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和俄羅斯跨歐亞鐵路合作對(duì)接，推動(dòng)打造“中歐班列”品牌。建立健全與國(guó)家鐵路、郵政等部門的合作機(jī)制，簽署合作備忘錄；加強(qiáng)與沿線國(guó)家海關(guān)的溝通與合作，積極協(xié)調(diào)開展監(jiān)管互認(rèn)，減少查驗(yàn)，促進(jìn)降低中歐班列通關(guān)成本；積極協(xié)助解決中歐班列在境外通關(guān)時(shí)遇到的問題，推進(jìn)跨境共同監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)與共享，推動(dòng)建立跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接。呼和浩特海關(guān)將依托二連浩特口岸歐亞大陸橋的便捷優(yōu)勢(shì)，積極打造中歐班列的高速通道。 ptE大陸橋物流聯(lián)盟

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