鄭州至青島港直通班列、鄭州至中亞班列昨日首發(fā)

941大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃背景下，我市內(nèi)陸港海關(guān)一體化建設(shè)已見(jiàn)成效。昨日上午，在鄭州鐵路集裝箱中心站，鄭州至青島港直通班列、鄭州至中亞班列實(shí)現(xiàn)順利首發(fā)，這標(biāo)志著我市打通“陸海聯(lián)運(yùn)”國(guó)際物流大通道，鄭州連通境內(nèi)外、輻射東中西的國(guó)際物流通道樞紐地位越發(fā)明顯。941大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州開(kāi)通第二條國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道941大陸橋物流聯(lián)盟

“東聯(lián)西進(jìn)，陸海相通”。鄭州鐵路局與青島港（集團(tuán)）有限公司合作，開(kāi)通鄭州至青島直通班列，將打通鄭州至沿?？诎蛾懰?lián)運(yùn)通道；而鄭州至中亞首發(fā)班列的開(kāi)行，將成為繼鄭歐班列之后鄭州開(kāi)通的第二條國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道。據(jù)了解，此次兩列班列的開(kāi)通，是國(guó)家5月1日“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化”政策的落地實(shí)施，也是鄭州內(nèi)陸港至青島港鐵海聯(lián)運(yùn)海關(guān)一體化項(xiàng)目的具體體現(xiàn)。據(jù)青島港有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目借鑒支線船接駁母港干線大船運(yùn)輸模式，有效利用海關(guān)政策，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)“直通式進(jìn)出港”，不僅可以提高班列運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、可靠性并有效降低成本，還能夠建立鐵、港、航聯(lián)盟的貨源組織體系、廣泛充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)參與方的積極性。941大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，青島港(集團(tuán))有限公司與鄭州鐵路局展開(kāi)“點(diǎn)、線、面”全方位戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，建立創(chuàng)新型多式聯(lián)運(yùn)組織——“鄭州鐵水聯(lián)運(yùn)中心”，此舉意味著將青島“出?？?rdquo;搬到鄭州“鐵路站”。待“鄭州鐵水聯(lián)運(yùn)中心”正式運(yùn)營(yíng)后，青島港港口功能將前移到鄭州鐵路集裝箱中心站，做到車站即是港口，為河南企業(yè)提供便利、高效的“港到門”服務(wù)。941大陸橋物流聯(lián)盟

更多貨源從鄭州直接經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)世界各地941大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，班列首發(fā)儀式結(jié)束后，鄭州鐵路局與青島港（集團(tuán)）有限公司還簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，按照協(xié)議，雙方主要從以下六個(gè)方面開(kāi)展合作：鄭州集裝箱中心站進(jìn)出口物流基地建設(shè)，鄭州至世界各地國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)航線建設(shè)，青島港至鄭州內(nèi)陸港碼頭集疏運(yùn)體系建設(shè)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線貨源開(kāi)發(fā)與腹地建設(shè)，鄭州內(nèi)陸港海關(guān)、國(guó)檢等口岸監(jiān)管體系建設(shè)，鄭州內(nèi)陸口岸物流綜合服務(wù)平臺(tái)信息系統(tǒng)建設(shè)。941大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次與青島港開(kāi)展合作，可以使更多的貨源從鄭州直接搭乘多式聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)世界各地。同時(shí)，還能吸引青島港接駁境內(nèi)外貨源搭載中歐、中亞國(guó)際班列運(yùn)輸。941大陸橋物流聯(lián)盟

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