鐵路貨改的落腳點必須實現"三個轉變"

近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。（人民日報5月13日）eF8大陸橋物流聯盟

這是鐵路改為企業后，向縱深挖掘運輸生產力的又一重大舉措，用革命性來形容，這次鐵總拿出了壯十斷腕的決心，也標志著鐵路貨運改革只要法律允許，就沒有限區，永在進行時。鐵路貨運能否達到預期目的，筆者認為，關鍵在效率、價格和服務上，切實轉變思想觀念，拿出超常規手段和措施來加以深化推進落實。eF8大陸橋物流聯盟

一是效率觀念。當今信息化時代，時間就是金錢，效率就是生命，如何及時有效的把貨物運送到貨主手中，這是贏得市場的關鍵所在。此次貨改以95306網站平臺為依托，在實現完全意義的方便受理、敞開受理、直接受理的同時，最根本的還是要在最后一公里上做文章，使實勁，就目前而言，鐵路的運輸組織方式不活，這是一個不爭的事實，既是短板，又是制約鐵路發展的瓶頸，與順風、圓通等快遞物流企業相比，雖然鐵路有廉價優勢，但效率不高，這是不能適應市場發展最顯著的一個死穴，因此，搞高市場競爭力，就必須在深化運輸組織方式上拿出有效的應對措施，來迎合貨主需求，運輸效率的提高，對于貨主來說至關重要，它的現實意義就是與時間賽跑，牢牢把握市場主動權。eF8大陸橋物流聯盟

二是價格觀念。市場經濟一個最簡單的法則，沒有哪一個人愿做虧本買賣。就現階段鐵路發展現代物流業而言，如何在降低運輸成本，讓貨主獲得更多利益空間，這是贏得市場的關鍵，花小錢辦大事，少花錢能辦成事，是每一個企業和個人所追求的，因此，在初始階段，放水養魚，讓利于民，對于吸引企業、貨主眼球，將是一塊巨大的“磁力”，換句話說，價格就是存本，誰都會考慮。eF8大陸橋物流聯盟

三是服務觀念。鐵路運輸走市場，在硬件保障的基礎上，軟服務也是制約鐵路發展的一道門檻，也是多年來貨主對鐵路反映最為集中的焦點問題，此次從提供“門到門”“門到站”“站到站”“站到門”等多種運輸方式供選擇，可以說，服務保障措施一改到底，說白了，鐵路就是圍繞貨主轉，跟著市場走，傳統的“鐵老大”現在必須要變成“店小二”，要把貨主變成真正意義的上帝，這是鐵路貨改決策的核心與關鍵，如果市場理念不轉變，拿出的手段不得法，憑靠笑臉、擺擺花架子、裝裝門面，很顯然不僅贏得不了市場，更奪回不了市場。eF8大陸橋物流聯盟

貨隨主愿，貨暢其流，不僅是鐵路改革的終極目標，也是國人的根本心愿，期盼鐵路越改越好，造福于民。eF8大陸橋物流聯盟

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