“遼沈戰(zhàn)役”擂響鐵路進(jìn)軍現(xiàn)代物流的“催陣鼓”

今年一季度，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不足10%，昔日“鐵老大”如何才能再次成為物流業(yè)的“老大”？近日，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。（人民日?qǐng)?bào)5月13日）XGf大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，鐵路總公司的這一戰(zhàn)略目標(biāo)最早是在沈陽(yáng)召開鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)就已經(jīng)提出。會(huì)上，鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖指出，全路要認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒沈陽(yáng)局經(jīng)驗(yàn)，加快推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路進(jìn)軍現(xiàn)代物流的“催陣鼓”為何選在沈陽(yáng)擂響？原因自然是沈陽(yáng)鐵路局在推進(jìn)貨運(yùn)改革中措施更到位，步子更堅(jiān)實(shí)，成效更顯著。該局按照“全品類開發(fā)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營(yíng)、全過(guò)程管理”的思路，積極探索，大膽實(shí)踐，在推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展方面確實(shí)取得了可喜成果。以今年一季度為例，在大宗貨源持續(xù)下降的情況下，該局白貨發(fā)送量完成927萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.9%。特別是3月份，貨物發(fā)送量完成3166萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%，貨運(yùn)收入同比增長(zhǎng)16.5%。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

作為地處東北老工業(yè)基地的沈陽(yáng)局，區(qū)位優(yōu)勢(shì)并非占盡先機(jī)，他們靠什么打贏了鐵路深化改革的“遼沈戰(zhàn)役”？據(jù)了解，他們?cè)谪浉某跗诶卫巫プ?ldquo;實(shí)貨制”這個(gè)“牛鼻子”，通過(guò)全面落實(shí)敞開受理、“一口價(jià)”、實(shí)重計(jì)費(fèi)、快捷貨運(yùn)等一系列改革舉措，闖出了走向市場(chǎng)的新路，提升了競(jìng)爭(zhēng)力，既贏得了社會(huì)的廣泛認(rèn)可，也堅(jiān)定了干部職工的改革信心。在貨改進(jìn)入深水區(qū)后，他們通過(guò)不斷研究鐵路總公司部署和社會(huì)現(xiàn)實(shí)需求，理清了加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的工作思路，通過(guò)實(shí)施精細(xì)化管理，突破了制約轉(zhuǎn)型發(fā)展的難題。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

要從出苦力的“搬運(yùn)工”變?yōu)檫\(yùn)籌帷幄的“物流商”，這種角色轉(zhuǎn)變談何容易。沈陽(yáng)局在加快實(shí)現(xiàn)由運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，又是怎么做的呢？首先，他們通過(guò)落實(shí)敞開受理、快捷運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；其次，他們重點(diǎn)提高了配送、裝卸、聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工能力，拓展全程物流服務(wù)；他們還按照物流總包的要求，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化建設(shè)，構(gòu)建物流經(jīng)營(yíng)一體化管理體系，健全激勵(lì)約束機(jī)制，把局部與總體、眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來(lái)。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

正如李克強(qiáng)總理所言，改革貴在行動(dòng)，喊破嗓子不如甩開膀子。在外界還在質(zhì)疑鐵路貨運(yùn)組織改革“是真改還是作秀”的時(shí)候，沈陽(yáng)局以“時(shí)不我待”的勁頭動(dòng)真格、來(lái)實(shí)的。為完善貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，他們啟動(dòng)了“522工程”，即通過(guò)增設(shè)500個(gè)收貨點(diǎn)、200個(gè)作業(yè)站，購(gòu)置200臺(tái)接取送達(dá)廂式貨車，構(gòu)建布局合理、功能完善的白貨快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2014年，沈陽(yáng)局管內(nèi)90%以上的城鄉(xiāng)村鎮(zhèn)建起了一張廣攬貨源的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。完善的基礎(chǔ)設(shè)施為客戶提供了便捷服務(wù)，為打通服務(wù)客戶“最后一公里”創(chuàng)造了條件，也為零散快運(yùn)業(yè)務(wù)上量提供了必要的硬件。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

“沈陽(yáng)模式”是近年來(lái)鐵路推進(jìn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功典范，也是鐵路在改革中求真務(wù)實(shí)、競(jìng)進(jìn)提質(zhì)的一個(gè)縮影。三年來(lái)，各鐵路局按照鐵路總公司部署，扎實(shí)推進(jìn)貨運(yùn)改革，取得重要進(jìn)展，貨運(yùn)辦理手續(xù)大大簡(jiǎn)化，構(gòu)建了以實(shí)貨制為核心的運(yùn)輸組織模式，貨運(yùn)收費(fèi)更加規(guī)范和透明，貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)一步拓展，改善了鐵路客戶體驗(yàn)，得到了社會(huì)各界的普遍認(rèn)可。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

“事實(shí)勝于雄辯”，實(shí)踐證明鐵路總公司推進(jìn)貨運(yùn)組織改革的決策部署不僅是正確的，而且是可行的，鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，是鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。貨改的成功實(shí)踐已經(jīng)為加快轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，只要乘勢(shì)而上、順勢(shì)而為，進(jìn)一步堅(jiān)定不移地深化貨運(yùn)組織改革，一定能夠?qū)崿F(xiàn)向現(xiàn)代物流的根本性轉(zhuǎn)變。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路進(jìn)軍現(xiàn)代物流的隆隆戰(zhàn)鼓，向社會(huì)傳遞出一個(gè)明確信號(hào)，鐵路將堅(jiān)定不移地創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營(yíng)模式，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系的骨干作用，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

我們有理由相信，只要鐵路堅(jiān)持改革創(chuàng)新的發(fā)展方向，以滿足客戶需求為目標(biāo)，把握“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的歷史機(jī)遇，通過(guò)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新鐵路運(yùn)輸組織，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，將鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保的“理論優(yōu)勢(shì)”變?yōu)?ldquo;現(xiàn)實(shí)紅利”，就一定可以走出一條具有中國(guó)特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展之路。XGf大陸橋物流聯(lián)盟

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