下月起合肥寧波“鐵海聯(lián)運(yùn)”有望常態(tài)運(yùn)行 1周開行1個(gè)班列

今年6月份，合肥市將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)合肥-寧波鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化，一周開行一個(gè)班列，為我市產(chǎn)品出口打通“海上絲綢之路”新通道。根據(jù)合肥市、寧波市、上海鐵路局三方協(xié)議，經(jīng)合肥貨運(yùn)中心通過合肥-寧波鐵海聯(lián)運(yùn)出口的貨物，將可獲得合肥、寧波雙方面的補(bǔ)助，而且鐵路方面也將適當(dāng)降低運(yùn)費(fèi)，為廣大出口企業(yè)帶來福利。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月底，長(zhǎng)三角鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列在合肥首發(fā)，滿載51個(gè)集裝箱的貨運(yùn)班列從合肥貨運(yùn)中心開出，直抵寧波港后，由海運(yùn)發(fā)往目的地泰國(guó)。由此，上海鐵路局開辟的這條合肥貨運(yùn)中心至寧波港間貨運(yùn)專線，集裝箱可直抵碼頭，鐵路班列與國(guó)際貨輪實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接，縮短了貨物在陸地與水路的物流時(shí)間。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，合肥-寧波鐵海聯(lián)運(yùn)線路有著廣闊的市場(chǎng)空間，每年貨運(yùn)量有40萬~50萬標(biāo)箱以上。但是，過去老的貨運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)載能力有限，大部分標(biāo)箱流往南京和蕪湖。目前，占地1000多畝的合肥貨運(yùn)北站完全可滿足本地貨物出口需要。合肥-寧波鐵海聯(lián)運(yùn)線路的開通，為合肥乃至安徽產(chǎn)品的出口提供了便利。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

憑借政策扶持等有利因素，鐵海聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)成本將更低。目前，太陽(yáng)能電池板、冰箱、洗衣機(jī)和汽車等“合肥造”產(chǎn)品經(jīng)由寧波港，可抵達(dá)東南亞、歐洲、北美和非洲的許多國(guó)家。根據(jù)安排，我市計(jì)劃在6月底之前實(shí)現(xiàn)合肥-寧波鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行機(jī)制。同時(shí)，盡快落實(shí)好合肥水運(yùn)港外貿(mào)空重箱過閘免費(fèi)政策，縮短過閘時(shí)間，切實(shí)降低通過水路運(yùn)輸外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的物流成本。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

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