江蘇落實“一帶一路”會議在連召開 透露了怎樣的信息?
2015-05-08 08:48:16
Landbridge平臺
5月5日至6日,省委、省政府召開貫徹落實“一帶一路”國家戰略、大力拓展對內對外開放新空間工作會議。省委書記羅志軍、省長李學勇在我市會場分別講話。
會議選擇在連云港召開,這本身就充分體現了省委、省政府對連云港的高度重視。
這次會議對江蘇全省對接一帶一路的指明了方向,會議中有大量涉及連云港未來發展的干貨,小編為大家梳理如下。
1、連云港要主動融入“一帶一路”建設大格局。
省委省政府明確,連云港是江蘇“一帶一路”交匯點建設的核心區,這是在新時期全省發展大局中對連云港的全新定位,是對連云港戰略位置的進一步提升。
但我們也要清醒認識到,核心不核心,不是嘴上說出來的,而是干出來的,不是靠人指定的,而是靠自己的發展贏得的。
羅書記特別指出,連云港作出了積極努力,中哈(連云港)物流合作基地項目一期工程投產,取得了早期收獲。
2、加快連云港基礎設施建設
羅書記指出,積極推進新亞歐大陸橋鐵路通道建設,增強連云港港等重點樞紐港國際運輸能力,大力拓展航空服務范圍,構建廣域綜合交通運輸網絡,大幅提升我省與“一帶一路”沿線國家通達能力。
具體措施為:
一是在完善出海口功能上求突破。國家規劃明確在連云港建設上合組織出海基地,省里也提出要構建以新亞歐大陸橋為主軸的物流通道。承接好這一系列戰略任務,要求我們加快推進港口建設發展,要強化港口能力建設。順應航道深水化、船舶大型化和碼頭專業化的要求,加快港口和配套設施建設。年內爭取30萬噸級航道二期工程開工建設,完成30萬噸級原油碼頭前期工作,明年力爭LNG接收站開工建設,確保航道和碼頭于2017年同步建成。到“十三五”末,連云、徐圩、贛榆、灌河四大港區新增泊位51個,港口貨物吞吐量達到3.5億噸以上。要完善綜合集疏運體系。加快推進鐵路建設,隴海客運專線徐連段確保年內開工,連鹽鐵路至徐圩、贛榆和上合組織物流園區支線專用鐵路確保2017年建成投用,沿海鐵路、連淮揚鎮客運專線連云港段確保2017年、2018年分別建成。全面推進疏港干線公路建設,海濱大道、北疏港高速公路和徐新公路確保今年全部建成通車。大力推進內河航道建設,切實加強對鹽河、灌河等航道岸線的綜合治理,今年完成內河碼頭建設規劃和鹽河航道整治工程,明年完成灌河航道整治工程。著力推進新機場建設,年內完成連云港新機場前期工作和白塔埠機場對外開放。進一步加密航班航線,年內爭取開通至大連以及日本的客貨班輪,新增10條集裝箱航線,正式啟用港口國際客運站。要提升港口經營服務水平。年底前,完成港口集團現代企業制度、“一體兩翼”組合港管理體制改革。實施“互聯網+港口”行動,大力推廣應用信息網絡等新技術。年內,建成國家集裝箱海鐵聯運物聯網示范工程。深化口岸“三互”“三個一”改革,加快推進“類自貿區”建設。今年全面推廣14項通關、8項檢驗檢疫新制度,建成聯接口岸執法單位、進出口管理部門、中西部地區客戶的數據交換和協同作業平臺,確保綜合保稅區獲批。加快港區貨種結構調整和節能減排等工作,推動港口綠色、可持續發展。年內,要全面落實散貨防塵措施,初步形成各港區布局合理、分工有序、錯位發展的新格局。
二是在深化中哈物流合作上求突破,進一步深化與哈方的交流合作。一方面,要加快基地建設,近期啟動中哈物流合作基地二期、三期項目,年內開工建設多式聯運中心,確保二期項目建成完工。聯合哈國鐵和中鐵總公司加密“連新亞”班列,年內增至每周5列以上,力爭全年中哈過境運輸超過10萬標箱。
三是在上合園區建設上求突破。我市擴大東西雙向對外開放,向西方面總的思路是立足哈國、深耕中亞。要加快園區規劃編制工作,以提升定位、拓展功能、整合資源、科學開發為重點,進一步把規劃做細、做實,盡快完成控制性詳細規劃、修建性詳細規劃修編,形成科學完善的頂層設計。在抓好硬件設施建設的同時,要把園區信息化作為一項基礎工作盡早啟動,通過信息技術與現代物流的深度融合,切實把園區建設成為國內外領先的現代化、智慧化園區。
四是在加快產業發展上求突破。目前,港口大產業小、有港口優勢無產業優勢是我們面臨的最大短板。必須堅持港產城融合發展的總體思路,牢牢把握“產業強市”的工作主題,加快推進項目建設,著力夯實推進“一帶一路”建設的產業支撐。要狠抓重大項目集聚。
五是在拓展合作空間上求突破。“一帶一路”戰略是我國今后對外開放和對外經濟合作的總綱領。要著力建好開放平臺。依托國家東中西區域合作示范區,強化與周邊和中西部地區政策共享、港口共用、園區共建、產業共育。申報設立中哈(連云港)國際物流中心,高規格、高水平辦好第二屆連博會,爭取在連博會期間舉辦上合組織成員國商品展銷會,搭建更多高端開放平臺。要借鑒博鰲亞洲論壇、中國-東盟博覽會等國際性論壇展會的成功辦會經驗,加快設立連博會專門辦事機構,集中力量做好會議籌備、組織及后續工作,爭取“十三五”期間,將連博會打造成為我國絲綢之路沿線三大標志性國際展會之一。要提升交流層次。深化與沿線國家政府部門和企業的溝通合作,推動互設辦事處和商務機構。加強與韓國群山新萬金經濟區、麗水產業園的互動合作,積極探索中韓自貿區地方經濟合作新機制。年內,要在哈薩克斯坦設立連云港商務代表處,推進外事、交通運輸、海洋、旅游等方面的上合組織高層會議在連召開,并爭取“一帶一路”相關機制和會議落戶連云港。要擴大合作領域。在國家、省有關部門統一指導下,深化與吉爾吉斯斯坦比什凱克、韓國群山、日本堺市等地的友城交流,建立常態化人文交流機制,帶動各個層面交流交往。依托地緣人文優勢,大力拓展與日韓、東南亞的經貿合作、人文交流,開展形式多樣、內容豐富的教育文化交流活動,推動與沿線國家的交流合作向農業、科技、旅游、體育等領域延伸,全面提升對外開放水平。年內,力爭絲路產業合作園、“一帶一路”農業國際合作示范區建設取得突破。
3、重要節點和平臺建設。
國家規劃確定的戰略布局,第一個就是新亞歐大陸橋經濟走廊,連云港是東方起點。要進一步加大對連云港發展的支持力度,共建共用連云港開放基地和平臺,重點推進中哈(連云港)物流中轉基地和上合組織出海基地建設,進一步暢通陸海聯運通道,推動以世界級石化基地為龍頭的現代化臨港產業基地建設,發揮新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點的先行先導作用。
4、加快使沿海地區成為江蘇經濟新增長極。
特別是在“一帶一路”的戰略背景下,連云港的港口地位作用進一步凸顯,不僅是中亞國家最便捷出海口,也是日韓貨物進入中亞乃至歐洲的最佳中轉地,現在30萬噸級航道一期工程已經建成通航,陸上辟有國際班列,海上開通60多條近遠洋航線,這是參與“一帶一路”建設的戰略核心資源。
連云港要利用國家東中西區域合作示范區的平臺,研究如何創新區域協同、產業合作、市場統一、利益共享等機制,如何把新亞歐大陸橋東橋頭堡的作用切實發揮出來,促進東中西互動合作發展。
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