為鐵路貨運發展迎新貌

日前，首趟滿載中國化肥的集裝箱國際聯運專列從云南山腰國境站發車，專列將通過云南河口中越鐵路大橋駛向越南境內，這是滇越鐵路運營100多年來首次開行集裝箱國際聯運專列，是利用云南國際鐵路大通道促進云南融入“一帶一路”發展戰略的重要舉措。（4月20日《中國青年報》）fP4大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是我國鐵路的主要發展戰略，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。fP4大陸橋物流聯盟

“一帶一路”的主要寓意是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。fP4大陸橋物流聯盟

上世紀80年代改革開放后，東南沿海經貿發達，貨物流通量極大，“車皮”二字往往伴隨著另一個詞出現，那就是“緊俏”，造成了鐵路運輸一枝獨秀的局面，很多單位往往為了一個車皮而使出渾身解數，久而久之，鐵路部門就有了一個綽號：鐵老大。fP4大陸橋物流聯盟

進入90年代后期，公路、航空、水路運輸呈多元化發展，“鐵老大”不再一家獨大，鐵路運輸的只剩下煤炭、鋼鐵、糧食等大宗貨物,曾經一枝獨秀的工作格局有所改觀,但鐵路的運輸市場占有率仍然排在前列。fP4大陸橋物流聯盟

面對如今物流業的蓬勃發展，結合自身優勢，鐵老大自然不會等閑視之，于是陸續推出“中鐵快運”、“九州快運”等自主品牌，努力在新時期物流行業中占得一席之地，但是由于錯過了最佳時機，如今幾家大物流公司已頗具規模，小物流公司更是星羅棋布，競爭十分激烈，鐵路品牌盡管價格上頗有優勢，但始終無法做到靈活機動，所以一直表現的不溫不火。fP4大陸橋物流聯盟

而滇越鐵路集裝箱國際聯運專列的開通，標志著我國鐵路運輸正式進入國際聯運這一長期被海運主導的貨運方式，相對海運，國際鐵路貨物運輸具有準確性和連續性強，運輸速度快、安全可靠等特點，依托“一帶一路”的發展戰略，隨著越來越多國際鐵路大通道的建立，這也必將成為我國鐵路貨物運輸的新增長點，昔日的“鐵老大”又要回來了。fP4大陸橋物流聯盟

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