“鐵飯碗”端不好也會變成“瓷飯碗”

中國鐵路總公司成立后，在貨運量不斷下滑的嚴峻形勢中，開始全面實行貨運組織改革。隨后出臺了簡化貨運辦理手續、推行送貨上門、線上辦理業務、開通零散貨物快運列車等舉措。可是今年一季度鐵路貨運量較去年同期下降了整整9.3%。讓人不得不質疑所謂的改革難道只是“雷聲大雨點小”？ EtG大陸橋物流聯盟

市場是殘酷的，對自己不夠狠，市場就會對你狠。鐵路貨運改革已進入水深火熱的階段。貨物運輸任務完不成，工資從哪兒來？如果沒有高度的危機感、使命感和壯士斷腕的勇氣來大力推動改革，僅靠不痛不癢的小打小鬧，甚至心存“鐵飯碗不怕摔”的思想，搞不好“鐵飯碗”也會摔成“瓷飯碗”。 EtG大陸橋物流聯盟

雖然受到東北三省經濟下行帶來的影響，各大數據呈現都不容樂觀，但作為“克強指數”之一的鐵路發貨量卻出現了“亮點”。沈陽鐵路局今年一季度白貨發送量較去年同期增長4.9%，其中3月份，貨物發送量同比增長6.2%，貨運收入同比增長16.5%。 EtG大陸橋物流聯盟

近三年來，沈陽鐵路局大力向現代物流轉型發展。通過制定簡化發貨手續，讓貨主輕松發貨；完善運輸網絡，靈活議價，讓貨主常來發貨；縮短運到時限、提高裝卸效率和質量，讓貨主放心發貨；主動與企業洽談，為企業提供全程物流方案服務等措施，贏來客戶普遍好評，也使得市場對鐵路貨運的認可度越來越高，鐵路創新發展新形象逐步樹立起來。 EtG大陸橋物流聯盟

同樣在搞貨運改革，沈陽鐵路局能夠做到的事情，其他鐵路局也完全可以做到。“鐵老大”變身為“店小二”僅僅是邁向市場化的第一步，但不該只滿足于做一名店小二。打鐵還需自身硬，鐵路唯有深入轉變思想，提升核心競爭力，加快向現代物流企業轉型，才能打贏這場翻身仗，端穩自己的“鐵飯碗”。EtG大陸橋物流聯盟

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