黑龍江構筑向北開放鐵路大通道提高對外開放水平

4月13日，在黑龍江省推進陸海絲綢之路經濟帶建設規劃項目對接會上，碩大的LED大屏幕顯示著“黑龍江陸海絲綢之路經濟帶走向示意圖”。40L大陸橋物流聯盟

黑龍江省委書記王憲魁向與會的全省各地市書記、市長及省發改委、商務廳、鐵路局等部門負責人布置任務并現場講解：“黑龍江陸海絲綢之路經濟帶，首先是大通道建設。要以哈爾濱為中心，以綏芬河至滿洲里鐵路，哈爾濱至黑河鐵路、哈爾濱至同江鐵路以及沿邊鐵路等4條鐵路干線和俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路為依托，以周邊公路、水運、航空、管道運輸及電網、光纜為輔，以相關車站、港口、機場、邊境口岸為節點，形成聯接亞歐國際貿易運輸大通道。同時以沿線已有的重點產業園區為支撐，吸引生產要素向通道沿線聚集，發展境外產業園區，從質和量上提高全省對外開放水平。”40L大陸橋物流聯盟

王憲魁又算了一筆大通道運輸成本賬：“自珠三角、長三角、環渤海地區通往歐洲，經滿洲里出境的東部鐵路通道，比經阿拉山口出境的西部通道和經二連浩特出境的中部通道的鐵路貨運，可節約時間和三分之一的運輸成本。黑龍江陸海聯運大通道，具有通關便捷、安全經濟等明顯比較優勢。”40L大陸橋物流聯盟

按照《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的定位，黑龍江對外開放將迎來歷史性重大轉折，東北對外貿易以往是向大連、天津等出海口匯聚，今后對歐亞貿易物資將另辟蹊徑，向以黑龍江鐵路和跨境海運為主的經貿大通道聚集。40L大陸橋物流聯盟

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