多式聯運，鄭州海關打造大通關

日前，鄭州多式聯運海關監管中心獲得海關總署批復。這是繼西安、青島之后全國第三家、中部首家多式聯運海關監管中心。為什么中部首家能落戶河南？多式聯運海關監管中心的獲批又將給河南帶來什么？ZcN大陸橋物流聯盟

4月23日，記者采訪鄭州海關相關負責人，聽其就我省設立監管中心的優勢進行闡釋，展望其將為我省開放型經濟發展帶來的前景。ZcN大陸橋物流聯盟

從長三角到西北河南是必經之地ZcN大陸橋物流聯盟

河南是從長三角到西北內陸便捷通道的必經之地，鄭州是亞歐通道非常重要的交通樞紐之一。目前我省正在加大現代交通系統建設力度，加快推進“米”字形快速鐵路網和航空港、鐵路港等綜合運輸通道及樞紐場站建設，努力打造覆蓋中西部，輻射全國，連通世界的現代綜合交通樞紐。ZcN大陸橋物流聯盟

鐵路方面，鄭歐班列已經實現常態化運行，截至2015年4月17日共發班列125班（其中進口12班），向海關申報進出口報關單5257票，搭載集裝箱10548個標箱，貨運量5.59萬噸，貨值6.01億美元，班次密度、貨重貨值均居中歐班列前列；航空方面，2014年鄭州新鄭國際機場完成貨郵吞吐量37.04萬噸，同比增長44.86%，貨運行業由2013年的全國第12位躍居第8位。其中，國際貨郵吞吐量達18.46萬噸，增長65.8%，國際航空物流中心已具雛形。ZcN大陸橋物流聯盟

發展戰略亟待構建多式聯運監管體系ZcN大陸橋物流聯盟

鄭州海關負責人說，我省將開放發展與國家“一帶一路”戰略實施密切結合，堅持建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市的思路，全面提升軟硬發展環境，著力推進機場二期、高速公路網、快速鐵路網建設，增強現代綜合交通樞紐優勢，著力推動物流體系建設，打造國際物流中心，促進高端制造業和現代服務業集聚。因此，我省亟須構建新的多式聯運監管體系，實現物流、投資、貿易和監管的便利化。ZcN大陸橋物流聯盟

鄭州貨運量強勢增長預期亟待構建多式聯運監管體系。2015年我省將實現進出口貨運量的迅猛增長，鄭州航空港經濟綜合實驗區建設推進速度將大大加快。全年將建成機場二期貨運站，構建“鄭州——盧森堡”等雙樞紐，爭取新開鄭州至悉尼等貨運航線，力爭貨郵吞吐量達到50萬噸；鄭州作為跨境貿易電子商務服務試點城市，入駐的知名電商、物流商不斷增多，中國郵政亦將在鄭州建立集疏中心；我省還在謀劃開通鄭州經霍爾果斯口岸進出境新路線，力爭全年開行130班以上，整車進口口岸獲批亦帶動鐵路進出口貨運量迅猛增長。ZcN大陸橋物流聯盟

正是航空、鐵路貨運量的強勢增長預期，倒逼必須盡快創新多式聯運監管方式。ZcN大陸橋物流聯盟

中原地區物流集疏的支點ZcN大陸橋物流聯盟

據了解，多式聯運監管中心將具備國際倉儲、轉運、分撥、集疏等多種功能，將現行轉關、過境等模式，整合為多式聯運監管模式，以滿足海、陸、空、鐵等不同運輸方式間自由轉換和多程運輸的需求，滿足海關、檢驗檢疫等口岸單位共享監管設施、實施聯合執法的需求，進一步簡化通關流程，提高通關效率，打造多式聯運貨物互聯互通、快速銜接的物流綜合服務平臺，助力河南“三互”大通關建設改革，為中原地區物流的集聚和輻射提供支點。ZcN大陸橋物流聯盟

該海關負責人透露，下一步，河南擬加大政府資金支持力度，采取邊申請邊建設的方式，由鄭州國際陸港開發有限責任公司負責多式聯運監管中心建設；依托河南省電子口岸系統平臺，建設海運、公路、鐵路、航空等方式互聯互通的多式聯運信息平臺。目前，鄭州海關已在鄭州國際陸港派駐鐵路東站辦事處負責日常海關監管業務的開展。ZcN大陸橋物流聯盟

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