鄭州多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心獲批 是全國第三家

日前，鄭州多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心獲得海關(guān)總署批復(fù)。這是繼西安、青島之后全國第三家、中部首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。為什么中部首家能落戶河南?多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心的獲批又將給河南帶來什么?ej3大陸橋物流聯(lián)盟

4月23日，記者采訪鄭州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人，聽其就我省設(shè)立監(jiān)管中心的優(yōu)勢進(jìn)行闡釋，展望其將為我省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的前景。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

從長三角到西北河南是必經(jīng)之地ej3大陸橋物流聯(lián)盟

河南是從長三角到西北內(nèi)陸便捷通道的必經(jīng)之地，鄭州是亞歐通道非常重要的交通樞紐之一。目前我省正在加大現(xiàn)代交通系統(tǒng)建設(shè)力度，加快推進(jìn)“米”字形快速鐵路網(wǎng)和航空港、鐵路港等綜合運(yùn)輸通道及樞紐場站建設(shè)，努力打造覆蓋中西部，輻射全國，連通世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路方面，鄭歐班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，截至2015年4月17日共發(fā)班列125班(其中進(jìn)口12班)，向海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口報(bào)關(guān)單5257票，搭載集裝箱10548個(gè)標(biāo)箱，貨運(yùn)量5.59萬噸，貨值6.01億美元，班次密度、貨重貨值均居中歐班列前列;航空方面，2014年鄭州新鄭國際機(jī)場完成貨郵吞吐量37.04萬噸，同比增長44.86%，貨運(yùn)行業(yè)由2013年的全國第12位躍居第8位。其中，國際貨郵吞吐量達(dá)18.46萬噸，增長 65.8%，國際航空物流中心已具雛形。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展戰(zhàn)略亟待構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管體系ej3大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州海關(guān)負(fù)責(zé)人說，我省將開放發(fā)展與國家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施密切結(jié)合，堅(jiān)持建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市的思路，全面提升軟硬發(fā)展環(huán)境，著力推進(jìn)機(jī)場二期、高速公路網(wǎng)、快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，增強(qiáng)現(xiàn)代綜合交通樞紐優(yōu)勢，著力推動(dòng)物流體系建設(shè)，打造國際物流中心，促進(jìn)高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚。因此，我省亟須構(gòu)建新的多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)物流、投資、貿(mào)易和監(jiān)管的便利化。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州貨運(yùn)量強(qiáng)勢增長預(yù)期亟待構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管體系。2015年我省將實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨運(yùn)量的迅猛增長，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)推進(jìn)速度將大大加快。全年將建成機(jī)場二期貨運(yùn)站，構(gòu)建“鄭州——盧森堡”等雙樞紐，爭取新開鄭州至悉尼等貨運(yùn)航線，力爭貨郵吞吐量達(dá)到50 萬噸;鄭州作為跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市，入駐的知名電商、物流商不斷增多，中國郵政亦將在鄭州建立集疏中心;我省還在謀劃開通鄭州經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)出境新路線，力爭全年開行130班以上，整車進(jìn)口口岸獲批亦帶動(dòng)鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)量迅猛增長。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

正是航空、鐵路貨運(yùn)量的強(qiáng)勢增長預(yù)期，倒逼必須盡快創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管方式。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

中原地區(qū)物流集疏的支點(diǎn)ej3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心將具備國際倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥、集疏等多種功能，將現(xiàn)行轉(zhuǎn)關(guān)、過境等模式，整合為多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式，以滿足海、陸、空、鐵等不同運(yùn)輸方式間自由轉(zhuǎn)換和多程運(yùn)輸?shù)男枨?，滿足海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸單位共享監(jiān)管設(shè)施、實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法的需求，進(jìn)一步簡化通關(guān)流程，提高通關(guān)效率，打造多式聯(lián)運(yùn)貨物互聯(lián)互通、快速銜接的物流綜合服務(wù)平臺，助力河南“三互”大通關(guān)建設(shè)改革，為中原地區(qū)物流的集聚和輻射提供支點(diǎn)。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

該海關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，河南擬加大政府資金支持力度，采取邊申請邊建設(shè)的方式，由鄭州國際陸港開發(fā)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心建設(shè);依托河南省電子口岸系統(tǒng)平臺，建設(shè)海運(yùn)、公路、鐵路、航空等方式互聯(lián)互通的多式聯(lián)運(yùn)信息平臺。目前，鄭州海關(guān)已在鄭州國際陸港派駐鐵路東站辦事處負(fù)責(zé)日常海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)的開展。ej3大陸橋物流聯(lián)盟

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