中巴經(jīng)濟(jì)走廊首條鐵路線路曝光 中國(guó)巴基斯坦啟動(dòng)可行性研究

中巴經(jīng)濟(jì)走廊鐵路線怎么走？國(guó)家鐵路局的一篇通稿透露了端倪。觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，國(guó)家鐵路局網(wǎng)站昨天（22日）刊文稱(chēng)，“中巴就聯(lián)合開(kāi)展中巴經(jīng)濟(jì)走廊鐵路項(xiàng)目可研簽署合作文件”，文中提到，中方將幫助巴基斯坦升級(jí)該國(guó)“1號(hào)鐵路干線”，并將其向北延伸，經(jīng)中巴邊境口岸紅其拉甫連至喀什。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)與此前盛傳的喀什至瓜達(dá)爾港鐵路不同，巴基斯坦“1號(hào)鐵路干線”是由伊斯蘭堡經(jīng)由巴東部發(fā)達(dá)地區(qū)，通往南部港口卡拉奇。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

按照規(guī)劃，在巴基斯坦“1號(hào)鐵路干線”目前的最北端哈維連，兩國(guó)還將開(kāi)發(fā)陸港，主要辦理集裝箱業(yè)務(wù)。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

從巴基斯坦鐵路規(guī)劃圖可見(jiàn)，瓜達(dá)爾所在的巴基斯坦西部地區(qū)，目前幾乎沒(méi)有任何建成的鐵路線路。升級(jí)東部現(xiàn)有鐵路，顯然是一種更為方便和廉價(jià)的選擇。至于將來(lái)是否會(huì)修建通往瓜達(dá)爾港的鐵路，該鐵路將走哪條路線，目前尚無(wú)具體信息透露。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

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圖中黑色線路為巴基斯坦“1號(hào)鐵路干線”，中巴本次簽署的協(xié)議計(jì)劃將其延伸至中國(guó)喀什。圖中可見(jiàn)，巴基斯坦現(xiàn)有的鐵路線主要集中于東部，瓜達(dá)爾港至北部?jī)?nèi)陸的線路（紫色和淺藍(lán)色）僅為規(guī)劃。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

以下為國(guó)家鐵路局官網(wǎng)報(bào)道：qwR大陸橋物流聯(lián)盟

4月20日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)巴基斯坦期間，國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)陸東福與巴基斯坦鐵道部國(guó)務(wù)秘書(shū)、鐵路委員會(huì)主席帕爾文·阿格哈共同簽署了《中華人民共和國(guó)國(guó)家鐵路局與巴基斯坦伊斯蘭共和國(guó)鐵道部關(guān)于開(kāi)展1號(hào)鐵路干線（ML1）升級(jí)和哈維連陸港建設(shè)聯(lián)合可行性研究的框架協(xié)議》。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

巴基斯坦1號(hào)鐵路干線從卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長(zhǎng)1726公里，是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線。哈維連站是巴基斯坦鐵路網(wǎng)北端盡頭，規(guī)劃建設(shè)由此向北延伸經(jīng)中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業(yè)務(wù)。1號(hào)鐵路干線升級(jí)和哈維連陸港建設(shè)，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃聯(lián)合合作委員會(huì)確定的中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域優(yōu)先推進(jìn)項(xiàng)目。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

訪巴期間，陸東福與巴基斯坦鐵道部部長(zhǎng)薩阿德·拉菲克、鐵道部國(guó)務(wù)秘書(shū)帕爾文·阿格哈就推進(jìn)中巴鐵路在各領(lǐng)域更廣泛深入地交流合作進(jìn)行了積極磋商，添乘踏勘了伊斯蘭堡至哈維連和伊斯蘭堡至拉合爾鐵路，并在巴鐵路公司和鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研。qwR大陸橋物流聯(lián)盟

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國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)陸東福與巴方代表簽署協(xié)議qwR大陸橋物流聯(lián)盟

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