“漢新歐”運行一年 出口發運超過3300標箱

經過一年探索，由武漢途徑中亞發往歐洲的中歐班列“漢新歐”，目前已基本實現雙向常態化運行。“漢新歐”班列運營方２３日表示，“漢新歐”常態化運行一年來，目前已累計出口發運３３００多個標準集裝箱。avV大陸橋物流聯盟

據介紹，“漢新歐”班列，是從武漢出發，經由新疆出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯，發往波蘭、德國等地的國際鐵路貨運線路。２０１４年４月２３日，“漢新歐”常態化的首個班列載滿富士康生產的電子產品駛往波蘭后，基本保持每周一班的發運頻次，成為連接中部地區與中亞、歐洲等地區的鐵路貨運大通道avV大陸橋物流聯盟

負責“漢新歐”業務運營的武漢漢歐國際物流公司介紹，過去一年，“漢新歐”共發運７７列次，共計３３０４個標準集裝箱，運送產品主要包括電子產品、汽車、玻璃等貨物，貨值累計超過３億美元。現如今“漢新歐”發班頻率明顯加快，今年截至目前就已發運３６列次，占過去一年來發運總量的接近一半。avV大陸橋物流聯盟

同時，在長期困擾眾多“中歐班列”線路的回程貨物方面也取得明顯突破。目前，“漢新歐”已初步形成從德國漢堡回運汽車零部件等進口商品的相對固定班次，基本實現回程每兩周一班。運營方還計劃，將在回程攬貨班列中，增加歐洲紅酒、俄羅斯木材和鉀肥等貨物品種，豐富回程貨源。avV大陸橋物流聯盟

一些“漢新歐”貨物托運企業表示，國際鐵路貨運比水運快捷，比空運廉價，具有較強的市場競爭力。隨著“一帶一路”戰略的持續推進，以“漢新歐”為代表的中歐班列，將成為中國貨物出口中亞、俄羅斯、歐洲的重要運輸通道。avV大陸橋物流聯盟

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