俄欲借“一帶一路” 搭經(jīng)濟發(fā)展的“東方快車”

俄羅斯聯(lián)邦駐上海總領(lǐng)事館副領(lǐng)事米赫耶夫8日于此間表示，俄愿借助“一帶一路”機遇，發(fā)展途經(jīng)地區(qū)和城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施，以推動中俄貿(mào)易往來。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”對中俄兩國關(guān)系及地區(qū)合作都具有深遠(yuǎn)影響。米赫耶夫透露，許多俄羅斯企業(yè)對“一帶一路”興趣濃厚，曾多次找到俄駐華領(lǐng)事館咨詢相關(guān)信息，以期搭上貿(mào)易往來的“東方快車”。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

“要想富，先修路”，交通便利是貿(mào)易順暢的重要基礎(chǔ)。上海市社會科學(xué)院院長王戰(zhàn)于2015“一帶一路”軌道交通發(fā)展與合作高峰論壇上表示，道路的互通將是拉動“一帶一路”這一新興國際經(jīng)濟合作帶的有效方式。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的觀點與米赫耶夫不謀而合，他認(rèn)為運輸力的增強、物流成本的降低，是促進“一帶一路”周邊國家貿(mào)易往來的“基石”。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

早在1954年，國際直達(dá)火車就已穿行往來于北京和莫斯科。如今，這趟歷經(jīng)半世紀(jì)之久的國際運輸線也將迎來“第二春”。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

米赫耶夫表示，按現(xiàn)有的鐵路運輸速度，從莫斯科到北京至少需要5天。對于企業(yè)而言時間成本較高，難以滿足中俄兩國貿(mào)易往來的需要。鐵路的“更新?lián)Q代”顯得尤為重要。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

他透露，目前，北京到莫斯科的高鐵項目正處于洽談階段。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，王戰(zhàn)指出，除了傳統(tǒng)的陸路通道，一條從上海出發(fā)，經(jīng)由俄羅斯“海參崴”(符拉迪沃斯托克市)走向歐洲的“北極航線”也應(yīng)受到重視。王戰(zhàn)在演講中建議俄羅斯將“海參崴”打造成自由貿(mào)易區(qū)，與周邊國家聯(lián)手發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

對此米赫耶夫積極回應(yīng)。他在接受中新社記者采訪時稱，許多俄羅斯專家同樣提倡此規(guī)劃，并透露俄政府希望借“一帶一路”改善“海參崴”的交通與運輸能力。i5b大陸橋物流聯(lián)盟

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