潘瑞賦：中歐鐵路比海運快兩倍

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“我不知道以后是回意大利還是德國，應該不會回法國。”當記者開玩笑地問潘瑞賦是否想家的時候，身穿藍色西服、一副紳士樣子的潘瑞賦溫和的臉上充滿笑意。他告訴記者，他這個法國人實在喜歡中國，都有點不想回去了。由于有深厚的意大利情結，以后可能選擇亞平寧半島作為回歸地。eBD大陸橋物流聯盟

“我不知道潘瑞賦是什么意思，這不是我取的名字，好像是以前的助手取的。”潘瑞賦雙手一攤，用帶有法國口音的中文，“一臉無奈”地告訴記者，他也想不起中文名的具體來源了，總之覺得里面應該帶有運氣的意思，而中文太復雜，學習起來還是蠻難的。eBD大陸橋物流聯盟

潘瑞賦是捷富凱集團亞洲部副總裁，作為全球知名的物流服務供應商，他告訴記者，現在捷富凱更多地把增長希望寄托在亞洲、特別是中國市場的高速增長上。eBD大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倍增計劃eBD大陸橋物流聯盟

“雖然有挑戰性，但我還是希望今年的鐵路貨運能夠增長2倍以上。”潘瑞賦對“一帶一路”帶來的增長計劃，充滿了期待與信心。eBD大陸橋物流聯盟

“中國倡導的‘一帶一路’戰略，非常及時，也順應了國際經濟發展的大趨勢。”潘瑞賦表示，“一帶一路”戰略不但能提升中國與沿路其他國家的經濟聯系，大大增加中國產品的出口物流效率，也能促進沿路國家的發展，以及提升他們的效率。“當然，作為領先的汽車物流公司，捷富凱顯然能從該戰略中受益”。eBD大陸橋物流聯盟

“一帶一路”具體到物流業中，中歐班列成為又一焦點話題。有數據顯示，截至目前，至少11個中國城市開通了發往歐洲的貨運班列。然而，公開報道顯示，2010年第一列中歐班列開通后，由于存在出貨運量不足、回程空載等問題。長期的單向運輸帶來中歐鐵路虧損。eBD大陸橋物流聯盟

不過，捷富凱卻從中看到了機遇。eBD大陸橋物流聯盟

“今年，捷富凱將推出全新的中歐鐵路回程運輸解決方案。”潘瑞賦介紹，捷富凱自2014年成功地幫助大眾汽車從歐洲首次經“渝新歐”鐵路回程班列，將來自德國的大眾進口車運到中國，這是國內首次利用中歐回程班列運輸整車的嘗試后，越來越多的中國公司與捷富凱有了更好的更多的合作。“福耀玻璃也是我們的客戶”。eBD大陸橋物流聯盟

“通過嘗試和優化，中歐鐵路帶來的增長點將會顯而易見。”潘瑞賦透露，捷富凱已經在成功運營多條亞歐間門到門的鐵路運輸服務，可經阿拉山口、霍爾果斯或者滿州里等多處通往俄羅斯、中亞及歐洲。“通過鐵路運輸的時間，大約在20天左右，而海運需要40多天，與海運相比，時間節省一半以上，而成本只有空運的1/10。”潘瑞賦認為，與海運的低成本相比，歐亞鐵路運輸以后的重要競爭者是飛機運輸。eBD大陸橋物流聯盟

“當然，一帶一路上的沿線國家，要想戰略得到落實和實施，互相協商，采取一系列便民措施，以及價格改革都很重要。”潘瑞賦表示，相對來說，現在的鐵路運輸還是比較貴，原因之一就是鐵路是國家壟斷的，收費較高，如果能在價格方面進行改革，相信一帶一路的物流效率將大大提升，更能促進沿線各國經濟的發展。eBD大陸橋物流聯盟

中國降速影響不大eBD大陸橋物流聯盟

4月15日，中國第一季度宏觀經濟數據發布。第一季度，中國經濟增長7%，與預期比較一致，但顯然，中國經濟已進入相對減速期。這是否會影響捷富凱在亞洲的發展？eBD大陸橋物流聯盟

“你知道嗎，我昨天剛剛從柳州回來，我太喜歡中國了，上海、北京、蘇州、重慶，它們都不一樣，各地的文化也不一樣，中國地域廣闊，豐富性多樣，我在中國四年多，但就發現一樣：中國變化太快了。”潘瑞賦雙手慢慢下按，“法國現在發展太慢了，像老人一樣，我不喜歡，與法國相比，我喜歡上海的節奏，喜歡中國的節奏，雖然中國有霧霾等污染。”eBD大陸橋物流聯盟

“雖然中國現在經濟的增長速度有所下滑，但也不是不增長了，相反，相比歐洲和其他一些地區，中國的增長還是很快，所以我一點也不擔心。”潘瑞賦認為，經濟都有一定的周期，而中國經濟現在進入了增長更加穩定，但更健康的階段。eBD大陸橋物流聯盟

也許過去捷富凱在中國的增長經歷，給了潘瑞賦信心。eBD大陸橋物流聯盟

“2013年，捷富凱在中國的市場增長了逾30%，2014年，雖然有所減緩，但也有22%的增長，相比中國經濟的增速，也達到了3倍。”潘瑞賦透露，與四年前相比，捷富凱在中國的市場，已增長了3倍。“我們今年的目標是，增長27%，也遠遠超過中國經濟的增速。”eBD大陸橋物流聯盟

不過，雖然捷富凱在中國的業務增長不錯，但潘瑞賦還是謙虛地表示，給自己的打分是70分。eBD大陸橋物流聯盟

當記者詢問，捷富凱如何實現持續不斷的高速增長時，潘瑞賦給出了他的答案。eBD大陸橋物流聯盟

“我們有三大計劃，在日常貨運方面，我們將利用領先的工程設計能力，為客戶提供更好的量身定制解決方案；在整車物流方面，提供更多解決方案，兩年前，我們整車物流服務進入中國市場，現在已有越來越多的大客戶加入到我們當中來；在貨運代理方面，這將會是我們的一個重要新增長點。”潘瑞賦表示，由于捷富凱現在的大股東是俄羅斯鐵路公司，所以“一帶一路”上的許多國家和地區，都將是它的競爭優勢，特別是在通關方面。eBD大陸橋物流聯盟

一直以來，俄羅斯海關的清關業務在全球都頗為“出名”，原因是它的通關難度高、效率較低。也許，捷富凱加入俄羅斯鐵路公司后，在全俄的通關能力或許能夠加強。eBD大陸橋物流聯盟

“我希望今后三年，捷富凱能成為中國汽車物流的主要參與者。”雖然中國經濟進入穩增長的新常態，但潘瑞賦卻雄心勃勃。eBD大陸橋物流聯盟

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