中歐班列常態化開行助力“一帶一路”建設

記者16日從沈陽鐵路局獲悉：2014年12月10日開行的沈鐵X8403次中歐班列實現常態化開行，每周開行5列250車，高峰期可達6列。ZTR大陸橋物流聯盟

隨著我國鐵路建設步伐的加快，鐵路網在逐步的完善和加密，我國與周邊國家，特別是與歐洲及其中亞、西亞地區的貿易，越來越頻繁，貿易量也越來越大。特別是隨著一列列中歐班列在中歐大地上常態化的開行，我國與周邊國家及歐洲地區的貿易往來，也惠及了中歐專列運行區域內的各國人民，當然也為“一帶一路”的建設起到了助力及橋梁和紐帶的作用。ZTR大陸橋物流聯盟

“一帶一路”的建設，就是利用龐大而便捷的交通網將“一帶一路”區域內的國家和地區緊密的聯系在一起，在方便區域內人民群眾相互往來的同時，也使區域內的貿易更加便捷，使區域內的國家和地區能夠實現互通有無、互利共贏，從而帶動“一帶一路”區域內國家和地區經濟的快速發展。那么，常態化開行的西安至歐洲、成都至歐洲、鄭州至歐洲、義烏至歐洲等中國各地至歐洲、西亞、中亞的班列，不僅為商家縮短了貨物運輸的在途時間，也為商家節約了運輸成本，為商家贏得了時間，也贏得了參與競爭的成本，當然也為商家贏得了利益，得到了實惠，這樣也就帶動了地區經濟的快速發展，這也是“一帶一路”建設希望達到的目的。ZTR大陸橋物流聯盟

我國各地中歐班列常態化的開行，并在部分地區實現了與港口的無縫對接，使班列的輻射面越來越大，達到了中亞、西亞、歐洲與俄羅斯、韓國、日本、東南亞以及我國沿海省份，更是讓我國的中西部地區不再由于外貿運輸通道的不暢，而制約了中西部地區經濟的發展，也不再由于貨物在途運輸時間的長而降低產品的價值、失去競爭能力。這對“一帶一路”的建設有著極其重要的意義，也使得“一帶一路”區域內的國家和地區的人民群眾看到了“一帶一路”建設帶來的成果，增強了“一帶一路”區域內人民群眾對“一帶一路”建設的信心和力量。ZTR大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設步伐的加快，“一帶一路”區域內的交通網會越來越發達，特別是鐵路網隨著鐵路建設步伐的加快會更加完善，那么，“一帶一路”區域內的各種鐵路班列會開行的越來越多，貿易往來也就越來越便捷，“一帶一路”區域內的人民群眾得到的實惠也就越來越多，經濟也就會越來越發展，共同富裕的夢想也就會能夠得到實現。ZTR大陸橋物流聯盟

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