蓉歐快鐵要“快遞”歐貨了 4月24日開通返程班列

本周五（4月24日），開行兩年的蓉歐快鐵將迎來開通后的又一重大節(jié)點(diǎn)———它將滿載牛奶、豬肉等歐洲貨物從波蘭返回成都，并在今后和去程列車一樣每周穩(wěn)定發(fā)班。這意味著，從歐洲進(jìn)口的食品、汽車、玩具、服裝服飾等不再依靠沿海口岸繞行，而是從波蘭直達(dá)成都，全程運(yùn)行時(shí)間僅需12天左右。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

一條大通道kAf大陸橋物流聯(lián)盟

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)kAf大陸橋物流聯(lián)盟

這條和古絲綢之路基本重疊的現(xiàn)代物流大通道雙向貫通后，不僅僅是成都市民能大大受益，成都以及西南地區(qū)的企業(yè)也將享受到便捷的物流通道和更低的物流成本。更重要的是，蓉歐快鐵已不僅僅是一條運(yùn)輸通道，它將全面提升成都口岸的資源集疏能力，是成都口岸經(jīng)濟(jì)規(guī)模和質(zhì)量雙提升的強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

我們的商品kAf大陸橋物流聯(lián)盟

更便宜kAf大陸橋物流聯(lián)盟

●快鐵運(yùn)行時(shí)間大大縮短，預(yù)計(jì)12天kAf大陸橋物流聯(lián)盟

●時(shí)間只是海鐵聯(lián)運(yùn)方式的三分之一kAf大陸橋物流聯(lián)盟

●運(yùn)輸價(jià)格只是空運(yùn)的四分之一kAf大陸橋物流聯(lián)盟

我們的城市kAf大陸橋物流聯(lián)盟

更重要kAf大陸橋物流聯(lián)盟

●它使成都與其他城市有了更多的合作機(jī)會(huì)kAf大陸橋物流聯(lián)盟

●它使成都加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的對(duì)接kAf大陸橋物流聯(lián)盟

●它使更多高附加值產(chǎn)品將成都當(dāng)作轉(zhuǎn)運(yùn)中心kAf大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)隔兩年 再迎突破kAf大陸橋物流聯(lián)盟

下月首迎歐洲貨kAf大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日晚10時(shí)，蓉歐快鐵首班列車從成都出發(fā)，駛往歐洲波蘭。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間只是海鐵聯(lián)運(yùn)方式的三分之一，運(yùn)輸價(jià)格只是空運(yùn)的四分之一。運(yùn)行不久，這種又快又便宜的運(yùn)輸方式就深入人心，輻射范圍就走出西部城市到達(dá)全國(guó)各地，不僅吸引了鄰居重慶、云南等地的貨物來乘坐，北京、上海、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)其他城市的貨物也紛紛來到成都搭乘蓉歐快鐵。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

兩年后的現(xiàn)在，又一個(gè)4月，蓉歐快鐵帶來了一個(gè)更大的好消息：4月24日開行返程列車，首批歐洲“乘客”預(yù)計(jì)將在5月上旬抵達(dá)成都。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

“返程班列開通后，歐洲貨源也將直達(dá)成都，首批產(chǎn)品估計(jì)基本為食品。”成都蓉歐快鐵班列有限公司副總經(jīng)理萬(wàn)文軍表示，返程班列的首批乘客主要為肉類、奶粉等歐洲造貨物，包括丹麥的“皇冠”豬肉，還有麥德龍進(jìn)口的肉類、奶粉等物品，而從目前的準(zhǔn)備情況來看，這趟列車很受乘客喜愛，將滿載而歸。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，在這批歐洲貨物抵達(dá)成都之前，測(cè)試班列已經(jīng)搭乘過歐洲貨物。去年8月14日，一列從波蘭羅茲始發(fā)的班列，搭載6個(gè)標(biāo)箱的發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件，途經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境，途經(jīng)41天，最終順利抵達(dá)成都青白江區(qū)鐵路集裝箱中心站。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

而在返程班列正式開通后，運(yùn)行時(shí)間將大大縮短，預(yù)計(jì)在12天左右，以后還將縮短至10天左右。目前，去程班列的運(yùn)行時(shí)間已縮短至10.5天，是所有中歐班列中運(yùn)行時(shí)間最短的。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

返程班列 哪些“大牌”kAf大陸橋物流聯(lián)盟

除了汽車還有奢侈品kAf大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵的首次返程班列上，將有歐洲的牛奶、肉類和葡萄酒等乘客到達(dá)成都。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，產(chǎn)品可能會(huì)更加豐富。”市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年1月，國(guó)家已經(jīng)批準(zhǔn)成都整車口岸，而目前，成都正在按照相關(guān)要求加快整車口岸的建設(shè)，計(jì)劃在今年6月完成建設(shè)和驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，蓉歐快鐵的乘客就將增加進(jìn)口汽車這一大牌乘客。除了整車以外，還有歐洲的奢侈品，包括一些國(guó)際知名品牌的生活用品，以后都會(huì)是蓉歐快鐵的乘客。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

考慮到運(yùn)輸成本和時(shí)間要求，該負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，通過蓉歐快鐵運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口車輛可能是售價(jià)50萬(wàn)左右的車型。特別是在新車發(fā)布、推介方面對(duì)時(shí)間要求比較高的一些新車型，更多會(huì)考慮蓉歐快鐵這樣的物流通道，而不是傳統(tǒng)的海運(yùn)。據(jù)透露，歐洲一些比較大的經(jīng)銷商已經(jīng)表達(dá)了這樣的興趣，同時(shí)，相關(guān)部門也正在和歐洲的進(jìn)口車品牌商進(jìn)行貿(mào)易洽談，邀請(qǐng)更多的品牌商在成都成立貿(mào)易公司。而整車進(jìn)口的進(jìn)度則相對(duì)更快，預(yù)計(jì)在今年下半年就會(huì)實(shí)現(xiàn)。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

除了整車進(jìn)口，對(duì)于蓉歐快鐵的乘客來說，以后在成都“登陸”也會(huì)更加方便。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，目前成都已經(jīng)擁有冰鮮產(chǎn)品進(jìn)口口岸、苗木進(jìn)口口岸，肉類進(jìn)口口岸，目前正在積極申報(bào)的還有水果口岸。以后這些“乘客”都能在成都直接登陸，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

快鐵完善 提升城市kAf大陸橋物流聯(lián)盟

凸顯成都戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)位置kAf大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐快鐵可以說是一條‘絲綢之路’，絲綢之路的貿(mào)易是雙向的，開通返程班列則更完善了蓉歐快鐵的功能。”萬(wàn)文軍說。同時(shí)，數(shù)量龐大的歐洲中小型企業(yè)都希望能夠通過班列在兩地間展開經(jīng)貿(mào)合作。也就是說通過返程班列，成都與歐洲往來貿(mào)易將更為活躍和緊密。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

而往返班列的開通不僅僅只是貨物運(yùn)輸?shù)母臃奖悖嗟目诟！⑸虣C(jī)都將接踵而至。據(jù)透露，今年，蓉歐快鐵在羅茲和成都兩端還將啟動(dòng)建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥甚至商品貿(mào)易都能在這里進(jìn)行。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

而與此同時(shí)，滿載貨物的蓉歐快鐵還讓其他城市都看到了更多的商機(jī)，也迎來了更多的合作機(jī)會(huì)。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

去年的西博會(huì)上，成都市分別與昆明、貴陽(yáng)兩市簽署了合作利用中歐班列蓉歐快鐵的框架協(xié)議。蓉歐快鐵不僅在區(qū)域內(nèi)與昆明、貴陽(yáng)兩市合作，還努力加強(qiáng)與長(zhǎng)三角、珠三角等沿海地區(qū)的對(duì)接，吸引這些地區(qū)的高附加值產(chǎn)品將成都當(dāng)作轉(zhuǎn)運(yùn)中心。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月，成都、瀘州、武漢三地簽署協(xié)議，共建“新絲綢之路”和“長(zhǎng)江黃金水道”物流大通道，一條新的國(guó)際大通道再次打通：即“上海—瀘州—成都—歐洲”大通道。這條通道在中國(guó)地圖上貫穿東西，連通南北，輻射了中國(guó)一半以上的省份。同時(shí)，這一國(guó)際大通道與“上海—歐洲”原有的海運(yùn)通道形成一個(gè)封閉的“圓”，急貨走鐵路，慢貨走水運(yùn)，為企業(yè)提供了兩個(gè)方向的通道選擇，大大優(yōu)化西部?jī)?nèi)陸腹地的物流環(huán)境。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

這條全國(guó)運(yùn)行速度最快、最穩(wěn)定的中歐班列，已經(jīng)為實(shí)施國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)西部地區(qū)與中亞、中東、歐洲的經(jīng)貿(mào)往來架起了一條穩(wěn)定、快捷、安全的陸上貨運(yùn)大通道。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

在西南財(cái)經(jīng)大學(xué)信息工程學(xué)院院長(zhǎng)霍偉東看來，蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)了成都與長(zhǎng)三角、珠三角等沿海地區(qū)的有效對(duì)接，使成都成為高附加值產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，發(fā)揮著連接歐洲、中亞與國(guó)內(nèi)各地區(qū)貨物集散流通的樞紐作用，對(duì)于增強(qiáng)成都區(qū)域物流樞紐的輻射能力、鞏固成都西部綜合交通主樞紐地位、凸顯成都在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)位置具有重大意義。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)說話kAf大陸橋物流聯(lián)盟

兩年來滿載率平均8成以上kAf大陸橋物流聯(lián)盟

已實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量近2萬(wàn)噸，貨值約5億多美元kAf大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，蓉歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列推介會(huì)暨簽約儀式上確定，蓉歐快鐵將于2013年4月底開行。開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列，冬季不停運(yùn)。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日晚10時(shí)許，隨著41個(gè)滿載成都女鞋、成都造戴爾筆記本電腦等貨物集裝箱的集結(jié)，蓉歐快鐵正式從青白江集裝箱中心站出發(fā)，駛往歐洲。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

14天到10.5天kAf大陸橋物流聯(lián)盟

首班蓉歐快鐵從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長(zhǎng)9826公里。蓉歐快鐵，成都至羅茲運(yùn)行時(shí)間為14天，成都出口貨物到波蘭羅茲后，可以在1至3天內(nèi)通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方，從運(yùn)行之初就已成為全國(guó)最快的中歐班列。而在2014年內(nèi)，蓉歐快鐵就已可以達(dá)到12天抵達(dá)歐洲。目前僅需10天半即可跑完全程。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

掛空到滿載kAf大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月從成都始發(fā)的第24班蓉歐快鐵出口貨值創(chuàng)下歷史新高，達(dá)1015.9萬(wàn)美元，單班貨值首超千萬(wàn)，凸顯出“蓉歐快鐵”已經(jīng)成為中國(guó)中西部地區(qū)通往歐洲的陸上貨運(yùn)大通道。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

2014年4月第44班蓉歐快鐵搭載18標(biāo)箱的拼箱貨物出口歐洲，創(chuàng)單列拼箱量歷史新高。據(jù)了解，該批貨物貨值約43萬(wàn)美元、貨重90余噸，主要為電機(jī)殼、男鞋、女棉服等。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

記者從蓉歐快鐵公司獲悉，截至目前蓉歐快鐵已實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量近2萬(wàn)噸，貨值約5億多美元，在去年4月份裝貨量最高達(dá)到105%，通常狀況下，蓉歐快鐵的滿載率一直在70%至80%左右。而在最終運(yùn)行之時(shí)，蓉歐快鐵少數(shù)列車車廂則是空轉(zhuǎn)運(yùn)行。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)場(chǎng)探訪kAf大陸橋物流聯(lián)盟

“成都造”從這里走向歐洲kAf大陸橋物流聯(lián)盟

青白江成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)kAf大陸橋物流聯(lián)盟

一批批貨物向青白江成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)匯聚，4月18日，如近兩年里多數(shù)時(shí)間一樣，“蓉歐快鐵”定時(shí)定班從這里出發(fā)。繼蓉歐快鐵從成都到歐洲常態(tài)化運(yùn)行后，蓉歐快鐵返程班列即將穩(wěn)定開行，這讓成都這座歷史悠久的“天府”之城，站到了中國(guó)面向歐洲的開放最前沿。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

在新的一班至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”班列開行前一天，記者來到了青白江成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)，在成都鐵路口岸查驗(yàn)平臺(tái)，數(shù)十個(gè)40尺集裝箱依此排開，工作人員正在對(duì)即將運(yùn)送的貨物進(jìn)行查驗(yàn)。查驗(yàn)之后，小型的叉車就會(huì)將部分貨物“掏拼”在一個(gè)集裝箱中，以便運(yùn)輸。然后，就會(huì)由專業(yè)的裝載車，將貨物運(yùn)送到火車線路旁，有巨大的龍門塔吊，將貨物裝運(yùn)至列車上。“4月18日下午至成都北編組站，晚上10點(diǎn)左右便會(huì)踏上歐洲之旅了。”一名現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)場(chǎng)可以看到，一個(gè)個(gè)集裝箱內(nèi)打包放置著電腦、燈具、機(jī)械設(shè)備配件等多種產(chǎn)品，與想象當(dāng)中每個(gè)集裝箱都裝滿了貨物不同，其實(shí)貨物只占了每個(gè)箱子一半的空間。“這是在運(yùn)輸過程中要給貨物留有足夠空間，特別是一些重要的精密產(chǎn)品儀器，更是要小心運(yùn)送，而且列車長(zhǎng)途運(yùn)輸承重都是要嚴(yán)格管控，所以這樣進(jìn)行裝貨。”這名工作人員表示。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)成都蓉歐快鐵班列有限公司副總經(jīng)理萬(wàn)文軍介紹，“蓉歐快鐵”從成都出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，直達(dá)波蘭羅茲，全長(zhǎng)9826公里。自正式通行以來，按照每周一列的頻率穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸效率、通關(guān)效率、服務(wù)安保等各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)，均達(dá)到甚至超越了預(yù)期目標(biāo)。包括DHL、UPS等多家國(guó)際知名物流公司已經(jīng)組織華東、華南、華北及成都本地外貿(mào)企業(yè)通過該鐵路，將IT產(chǎn)品、汽車零配件、家電產(chǎn)品、服裝鞋帽、工業(yè)品、日用品等貨物運(yùn)往歐洲。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

專家視角kAf大陸橋物流聯(lián)盟

成都加速融入“一帶一路”kAf大陸橋物流聯(lián)盟

專家認(rèn)為，蓉歐快鐵返程班列的開通，意味著“蓉歐快鐵”大通道建設(shè)取得重要進(jìn)展，對(duì)于增強(qiáng)成都區(qū)域物流樞紐的輻射能力、鞏固成都西部綜合交通主樞紐地位、凸顯成都在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)位置具有重大意義。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李霞曾專門撰文表示，依托蓉歐快鐵，成都鐵路口岸成功獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸，填補(bǔ)了四川（成都）沒有鐵路口岸的歷史空白，對(duì)成都發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)具有開創(chuàng)性的意義。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

在她看來，正是依托蓉歐快鐵的穩(wěn)定運(yùn)行，成都鐵路口岸獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸，成為繼哈爾濱、鄭州、重慶之后第四個(gè)國(guó)家鐵路開放口岸，是四川唯一的鐵路貨運(yùn)型國(guó)家對(duì)外開放口岸。蓉歐快鐵直接推進(jìn)了成都口岸體系的立體化建設(shè)，促進(jìn)了口岸由單一的門戶功能向綜合型經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能的演進(jìn)，成為口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條當(dāng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通常，我國(guó)的開放口岸主要設(shè)置于沿海、沿邊地區(qū)以及能夠直接進(jìn)出國(guó)境的內(nèi)河港口，內(nèi)陸城市的開放口岸則主要位于空港。成都鐵路口岸獲批對(duì)外開放口岸之后，企業(yè)進(jìn)行外貿(mào)交易的渠道將更多，產(chǎn)品數(shù)量將更大，品種將更全，質(zhì)量將更高。鐵路口岸物流的運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，極大地降低了企業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)成本。經(jīng)蓉歐快鐵進(jìn)口每年可節(jié)約物流成本15%以上，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也極大地促進(jìn)了成都口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

她認(rèn)為，蓉歐快鐵已不僅僅是一條運(yùn)輸通道，它將全面提升成都口岸的資源集疏能力，是成都口岸經(jīng)濟(jì)規(guī)模和質(zhì)量雙提升的強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)尹柯表示，成都是國(guó)家西部地區(qū)特大中心城市和“一帶一路”戰(zhàn)略交會(huì)點(diǎn)，新戰(zhàn)略、新格局將成都推至對(duì)外開放最前沿，為成都建設(shè)開放型的區(qū)域中心和國(guó)際化城市、打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極、建設(shè)國(guó)家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地創(chuàng)造了有利條件。蓉歐快鐵的開通運(yùn)行，不僅拉近了成都與歐洲的經(jīng)濟(jì)距離，也為城市群及廣大腹地省市“走出去”發(fā)展、合作共贏提供了載體與平臺(tái)，成都在國(guó)家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的帶頭帶動(dòng)引領(lǐng)示范輻射作用也得到進(jìn)一步強(qiáng)化。kAf大陸橋物流聯(lián)盟

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