滇越鐵路百年來首開集裝箱國際聯運專列

KiS大陸橋物流聯盟

首趟滿載中國化肥的集裝箱國際聯運專列14日從中越邊境站山腰站發車，駛向越南境內，成為滇越鐵路運營一百多年來首次開行集裝箱國際聯運專列。KiS大陸橋物流聯盟

這趟集裝箱國際聯運專列在蒙自北站準軌裝運8車，通過中越國際鐵路通道準軌昆(明)玉(溪)河(口)鐵路運至河口北站后，換裝成16輛滇越鐵路米軌固定編組專列，從山腰國境站開往越南，集裝箱將被運至河內、海防港，進而通過海運發往東南亞和南亞國家，專列返回中國時將裝運越南礦石。KiS大陸橋物流聯盟

近年來，隨著中越雙邊貿易連年增長，鐵礦、化肥、焦炭等大宗進出口物資的運輸需求缺口增大，2014年河口口岸進出口貨運總需求量為250萬噸左右，而公路每年運輸進出口物資只能完成184萬噸。昆明鐵路局推出“米軌直通國際聯運、準米軌整車換裝國際聯運、集裝箱國際聯運和公鐵聯運”四種國際聯運方式，以解決此矛盾。KiS大陸橋物流聯盟

昆明鐵路局表示，此次集裝箱國際聯運的成功開行，打通了中國昆明至越南河內、海防港的聯運通道，借助越南的米軌、公路和海運體系，形成輻射東南亞、南亞的物流通道，將有效降低物流成本，為實現國內與東南亞、南亞地區的互聯互通提供了便利。KiS大陸橋物流聯盟

目前，昆明鐵路局正在與有關部門協商，使甘肅、陜西、新疆、四川等西北、西南地區的貨物都能從海防港、河口口岸進出。KiS大陸橋物流聯盟

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