鐵路貨運(yùn)服務(wù)新產(chǎn)品新形象值得點贊

2015年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展昨天在滬開幕，曾經(jīng)的“鐵老大”首次派出營銷員，向參展客商展示上海鐵路局全新的中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運(yùn)班列等對接“一帶一路”產(chǎn)品。qC0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解,2015年3月24-26日，由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會、英國英富曼公司主辦的第二屆“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展（Intermodal）”在上海舉行。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展是中國唯一的集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)專業(yè)展會與會議，涉及集裝箱運(yùn)輸和公路、鐵路和海運(yùn)物流行業(yè)的各個領(lǐng)域，將為亞洲交通運(yùn)輸和物流行業(yè)業(yè)務(wù)量的飛速增長提供有力支持。此次“鐵老大”首次派出營銷員參加該展會,展示鐵路貨運(yùn)服務(wù)新產(chǎn)品、新形象,值得點贊!qC0大陸橋物流聯(lián)盟

在肯定鐵路貨運(yùn)營銷“走出去”的同時,或許也要反思鐵路貨運(yùn)營銷的空間。為何首次參展能成為新聞呢?第一屆為何沒參加呢?2014年鐵路貨運(yùn)量連續(xù)12個月同比下跌,四季度下跌7.8%；2015年前兩個月鐵路貨運(yùn)量均同比下降超過9%,而社會其他物流方式貨運(yùn)量卻保持增長。或許鐵路貨源下降的主要原因之一就在于拓展市場營銷不夠,對市場營銷重視不夠,參與市場營銷的方式方法、體制機(jī)制尚待完善。qC0大陸橋物流聯(lián)盟

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