蓉歐歐洲公司即將掛牌 返程班列有望4月啟動

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位于波蘭羅茲南郊的蓉歐快鐵終點站。901大陸橋物流聯盟

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羅茲的皮奧積高華斯卡街，南北全長約5公里，據說是全球最長的商業步行街。 901大陸橋物流聯盟

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羅茲市中心正在新建大型市政工程。 901大陸橋物流聯盟

成都，羅茲。一個是中國西部的樞紐，一個在波蘭、是地處歐洲中心的樞紐。兩個樞紐一線連接，架起了快捷暢通的亞歐大陸橋。901大陸橋物流聯盟

于四川而言，蓉歐快鐵扭轉了內陸城市發展外向型經濟缺乏出?？诘牧觿?，使成都在“絲綢之路經濟帶”中占據了區位優勢。而對于歐洲，用成都蓉歐快鐵班列有限公司董事長托馬斯的話——打開了歐洲進入中國的經濟大門。901大陸橋物流聯盟

這條經濟大動脈的引力有多大？將如何帶動沿線的經貿往來？3月15日，記者來到波蘭羅茲蓉歐快鐵的終點站 Olechow火車站實地采訪。 901大陸橋物流聯盟

探 營 901大陸橋物流聯盟

與第82趟班列相逢在蓉歐快鐵的終點901大陸橋物流聯盟

3月7日，春節過后的首趟蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列（以下簡稱蓉歐快鐵）從成都出發，3月17日抵達終點站——波蘭羅茲Olechow火車站。901大陸橋物流聯盟

晚冬時節，寒風在空曠的場站中亂竄，吹得人陣陣眩暈。“春天就要來了！”Hatrans公司多形式運輸部負責人斯瓦沃米爾說，羅茲4月入春——這是讓他們興奮的季節。屆時，蓉歐快鐵運行滿兩年，蓉歐快鐵班列物流歐洲公司將掛牌。“一切都會有新的開始。”Hatrans公司董事局主席、成都蓉歐快鐵班列有限公司董事長托馬斯信心十足。901大陸橋物流聯盟

經波蘭羅茲中轉，中國貨三天內運到全歐洲901大陸橋物流聯盟

“嗚嗚嗚……”當地時間3月17日16：50，火車汽笛聲打破了羅茲南郊的寧靜。一趟綠色車頭、藍色車廂的貨運列車由東向西，緩緩駛入Olechow場站。901大陸橋物流聯盟

“嘿，老伙計，我們又見面了！”斯瓦沃米爾揮手向“老朋友”示意。901大陸橋物流聯盟

這是蓉歐快鐵第82次抵達終點。這一次，貨代公司包下了19個整柜。車上“乘客”除了慣常的平板電腦外，還有塑膠、日用照明、機械設備、汽車零部件、生活用品等。它們從中國西南、華南、華東等地匯聚到成都，自青白江出發，橫跨亞歐大陸9826公里，最后抵達波蘭羅茲。901大陸橋物流聯盟

成都海關統計，至2013年4月26日開行以來，蓉歐快鐵運輸的商品貨值已達6.3億美元。其開行最初是為了運輸四川造的電子信息產品，如今貨運已擴大到汽車、服裝鞋帽、機械、燈具等產品，附加值都比較高。901大陸橋物流聯盟

西歐才是大市場，出發之前，我們就有疑問：為何不將蓉歐快鐵直接開進西歐，而要經波蘭羅茲中轉？“波蘭是歐洲的中心，羅茲又是波蘭的中心。”斯瓦沃米爾帶我們來到Hatrans的會議室，指著墻上的一張地圖說，放眼整個歐洲大陸，羅茲都處于中心區域——無論往東西南北，羅茲都是最近的中轉站。901大陸橋物流聯盟

歐盟有兩條交通戰略要道在羅茲交匯，被波蘭稱為A1、A2高速公路。在地圖上我們看到，貫穿南北的A1高速公路，從波蘭波羅的海港口格但斯克出發，向南延伸到奧地利維也納；橫跨東西的A2高速公路，起點是俄羅斯首都莫斯科，經波蘭之后向德國延伸，最終抵達柏林。羅茲位居重要交通要道，3天內可將貨物分撥到所有歐洲國家，到德國的法蘭克福和柏林只要2-3個小時。901大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵上的“乘客”到了羅茲后，下一站“旅程”是什么？斯瓦沃米爾指向另一張地圖：通過公路、水運或鐵路方式，送往波蘭其他城市，或德國、法國、意大利、瑞士、比利時、捷克、芬蘭、奧地利、荷蘭。其中，法國、德國、荷蘭是主要目的地。 901大陸橋物流聯盟

采用高效通關模式，成為最快的中歐貨運班列901大陸橋物流聯盟

第82趟班列走了10天10小時。成都蓉歐快鐵班列有限公司總經理陳杰說，力爭年內將班列運行時間縮短到9天。901大陸橋物流聯盟

在Hatrans的日歷表上，3月17日被重重標注，當天是周二。“這樣，我們有三天時間，足以將產品中轉到歐洲全境。”托馬斯說，另一趟中歐班列同一天出發的，周五才到達德國終點站。“歐洲人周末不上班，只能等到下周一才分撥。”如此，蓉歐快鐵將貨物運抵的實際時間就要快一周，是中歐最快的鐵路貨運班列。901大陸橋物流聯盟

至少有8個中國城市開通了“X歐貨運專列”。中歐班列走的線路大抵相同：分別在新疆阿拉山口、哈薩克斯坦、波蘭邊境的馬拉舍維奇轉關換軌。波蘭至德國的鐵路運行時間不過一天。實際抵達時間為何有這么大差別？901大陸橋物流聯盟

托馬斯表示，跨境鐵路運輸的速度，取決于兩個因素：沿途通關效率，運營公司的專業度。901大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵是諸多中歐班列中唯一使用EDI過境申報系統支撐，全程采用“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式。陳杰解釋，依托該系統海關和檢驗檢疫部門實現了數據共享。貨物從成都口岸出發，單證信息就發出，沿途海關和商檢部門可做預清關，中途無需再停下開箱檢查、辦理轉關手續。蓉歐快鐵中途停留時間控制在6小時以內，而其他班列需24小時。“我們爭取將貨物裝載時間、運輸等各環節再優化，將時間再往前推。”陳杰說。901大陸橋物流聯盟

斯瓦沃米爾則提醒，標準化才能讓效率更高。歐洲的物流都是用叉車作業，但由于成都裝箱大小不一致，不便于后端操作。 901大陸橋物流聯盟

蓉歐歐洲公司即將掛牌，返程班列有望4月啟動 901大陸橋物流聯盟

“目前我們尚未實現盈利。”成都蓉歐快鐵班列有限公司不止一位高管承認。901大陸橋物流聯盟

這是目前所有中歐班列面臨的窘境。貨物少運價高，短期內難以實現市場化運營，多條班列靠政府補貼吸引貨源。陳杰說，作為企業，更希望政府早日“斷奶”，讓各班列公平競爭。901大陸橋物流聯盟

托馬斯透露，蓉歐快鐵班列物流歐洲公司很快將掛牌。過去在波蘭的辦事機構僅相當于蓉歐快鐵的物流代理商；新成立的蓉歐快鐵歐洲公司，將負責客戶維護、報關轉關、貨物裝卸、倉儲及配送。去程每周一班的頻次也將在今年增加為兩班。歐洲公司將在半年到一年內，尋找中國合作伙伴共同建立歐洲物流分撥中心，“名字就叫‘四川-新絲路’”。901大陸橋物流聯盟

返程班列也有望在4月啟動。我們在波蘭采訪期間，陳杰正在丹麥出差，為談判返程商品做最后的沖刺。陳杰透露，返程班列首批“乘客”以奶制品、肉類制品、酒等歐洲高端食品為主。901大陸橋物流聯盟

托馬斯也才從廈門回到波蘭。他透露，4月將開始接收全國的跨境電子商務包裹。他們測算過，電子商務包裹坐火車到歐洲，比飛機便宜，比船快。目前他們已與廈門確定合作意向，“力爭今明兩年合作城市可達到5-6個。”901大陸橋物流聯盟

依托鐵路，成都有望成為中國新的跨境電子商務中心。 901大陸橋物流聯盟

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快鐵一線牽大通道帶出哪些商機901大陸橋物流聯盟

在波蘭羅茲，我們發現，對蓉歐快鐵，當地人已耳熟能詳。這條經濟大通道給當地帶來哪些商機？未來，還有哪些合作空間？901大陸橋物流聯盟

因為蓉歐快鐵，羅茲人知道了成都901大陸橋物流聯盟

出羅茲市郊，穿過原野，我們來到歐洲最大的服裝批發市場——PTAK。停車場內，車牌號來自歐洲各地。這里年均人流量達600萬人次，熙來攘往，活脫脫一個國際版成都“荷花池”市場。市場推廣部門的負責人Kazimierz說，這里開辟了中國館，江浙箱包和廣東服飾很暢銷，就是不見四川造。“我們這里很缺鞋，常有買家在問。”PTAK公司董事會董事Tomasz　Szypu-la說：“聽說成都女鞋很有名，為何不用蓉歐快鐵，將鞋運到這里呢？”901大陸橋物流聯盟

因為蓉歐快鐵，不少人也知道了成都。“蓉歐快鐵的開通，縮短了中歐貨物運輸的路程和時間，增加了彼此的友誼和文化交流。”羅茲省省長維托德·斯特皮恩如此評價。901大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵開行當年，成都與羅茲省羅茲市正式建立友好合作城市關系。羅茲省在中國首個經貿辦事處次年也落戶成都。辦事處首席代表柯麗梅告訴我們，目前僅有一家中國企業在羅茲投資。901大陸橋物流聯盟

維托德還透露，今年6月，波蘭還將舉辦中波地方論壇，希望以此加強四川與波蘭合作，推動中波經貿往來。羅茲省與成都市，也將聯合發布一份《投資指南》。 901大陸橋物流聯盟

利用蓉歐快鐵，打造中歐物流集散地901大陸橋物流聯盟

羅茲是波蘭第二大城市，過去是歐洲的紡織制造中心。上世紀90年代紡織業衰落時，后借其地緣優勢，吸引大批物流企業入駐。維托德表示，希望利用蓉歐快鐵，在波蘭將“中國造”分撥到歐洲，更希望將歐洲貨運到四川，銷往中國市場。羅茲希望通過打造中歐物流集散地，提升城市競爭力，這也是打開中國市場的前提。901大陸橋物流聯盟

羅茲的轉型，也是波蘭謀變的縮影。在華沙，隨處可見林立的塔吊。波蘭2004年加入歐盟，成為最大受益國。其中，基礎設施建設是最大內容之一，但目前全國高速公路通車里程僅1200公里——還不到四川的1/4。901大陸橋物流聯盟

波蘭人重新審視自身的全球戰略定位。作為“歐洲糧倉”，波蘭產品主要流向歐盟，其次是俄羅斯；外商投資7成來自歐洲國家。但當下歐洲經濟不振，波蘭需要尋找新的經濟增長動力。在這樣的背景下，對中國倡導的“一帶一路”戰略，波蘭反響熱烈。901大陸橋物流聯盟

駐波蘭大使館經濟和商務參贊處相關負責人說，波蘭國家首腦不止一次在公開場合表示，主動參與“一帶一路”建設，并將之作為與中國的優先合作方向。中歐班列已有兩趟將終點站設于波蘭。從去年下半年至今，大使館已接待了兩撥物流考察團隊。 901大陸橋物流聯盟

貨物單向流動，將變雙向產業互動901大陸橋物流聯盟

目前，蓉歐快鐵依然是貨物從東向西的單向流動。但Hatrans公司多形式運輸部負責人斯瓦沃米爾發現，中國西部和沿海過來的部分電子信息和汽車零部件，有部分流向了荷蘭和斯洛伐克、德國等地——這些是戴爾、三星等電子信息巨頭和歐洲品牌汽車的聚集地。“這意味著，快鐵沿線的產業開始互動起來了。”901大陸橋物流聯盟

作為促進雙邊交易的載體，四川一直在推動成都青白江、波蘭羅茲建中歐國際貿易物流中心。901大陸橋物流聯盟

波蘭方面也開始行動起來。維托德透露，在羅茲建設的歐洲貨物分撥中心首期投資4000萬歐元。“我們的鄰居——捷克就在生產斯柯達，往后，像斯柯達這樣的歐洲品牌車以及在波蘭的汽車配件，都可以通過蓉歐快鐵銷往中國。”維托德說，目前，富士康、西門子等電子信息企業都在波蘭建有工廠，希望能與四川錯位發展，形成產業鏈和價值鏈的對接。901大陸橋物流聯盟

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