“粵新歐”線每周發(fā)車有望增至2班列

記者了解到，我市正計(jì)劃將開往中亞五國和歐洲的“粵新歐” 國際鐵路貨運(yùn)班列加密到一周兩班，并爭取開通“粵滿俄線”國際鐵路貨運(yùn)班列。 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

“東莞制造”發(fā)往俄羅斯只需15天 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

“粵新歐”和“粵滿俄”兩條國際鐵路貨運(yùn)專線起點(diǎn)都位于石龍鎮(zhèn)。每趟專列能裝載50—55個(gè)40尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，固定編組并由東莞海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)后，從石龍開出，經(jīng)阿拉山口、滿洲里等口岸簡單查驗(yàn)關(guān)鎖，然后直接出口俄羅斯或中亞五國。去年，兩條國際鐵運(yùn)專線共出口3234個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值約3.2億美元，主要出口產(chǎn)品為日用品和家電產(chǎn)品。目前，“粵新歐”線每周開出一列國際班列，而“粵滿俄線”暫無穩(wěn)定班次。 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

“粵滿俄”線：石龍—滿洲里—俄羅斯  1WO大陸橋物流聯(lián)盟

“粵新歐”線：石龍—新疆阿拉山口—中亞五國—歐洲 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

石龍鎮(zhèn)經(jīng)信局局長 何榮堅(jiān)：“一般海運(yùn)的時(shí)間，從廣東發(fā)貨到俄羅斯，尤其是到莫斯科需要35天。但通過我們鐵路，全程鐵路的話，我們只需要15天，這是它的時(shí)間的優(yōu)越性。”  1WO大陸橋物流聯(lián)盟

增開班次的具體時(shí)間有望在本月敲定 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

近期，經(jīng)過與黃埔海關(guān)協(xié)商，東莞中外運(yùn)物流中心 建成了4500平方米的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，完成了從“外驗(yàn)方式”到海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的轉(zhuǎn)變，并有望實(shí)現(xiàn)海關(guān)人員入駐現(xiàn)場(chǎng)辦公和現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，做到每天現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)和驗(yàn)放，完成“一站式”的運(yùn)輸配套服務(wù)，使中心具備了每周開行兩班定時(shí)國際班列與隨時(shí)開行散列的能力。增開班次的具體時(shí)間有望在本月中旬敲定。 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

石龍鎮(zhèn)經(jīng)信局局長 何榮堅(jiān)：“全國有很多條專線，我們類比他的貨運(yùn)量、運(yùn)輸，我們石龍這一條‘粵新歐’鐵路專線，發(fā)運(yùn)量應(yīng)該是排在全國前列的。”  1WO大陸橋物流聯(lián)盟

整合國內(nèi)國際航線 打造國際聯(lián)運(yùn)平臺(tái) 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

此外，東莞中外運(yùn)物流中心還擁有四條國內(nèi)線路。目前，中心正籌劃整合各條國際、國內(nèi)航線，以吸引更多省內(nèi)外跨境電商集聚東莞發(fā)展和借道出口，打造廣東陸上絲綢之路起點(diǎn)，助推東莞更好的融入國家打造“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略。 1WO大陸橋物流聯(lián)盟

副市長 賀宇：“走出去，我們就要把東莞在改革開放幾十年來形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，和資本優(yōu)勢(shì)，以及人才管理方面的優(yōu)勢(shì)，把它輸送出去。幫助海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)雙方進(jìn)一步的互信，提供更好的合作空間。”  1WO大陸橋物流聯(lián)盟

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