中歐班列構建“海鐵聯運大通道”

2015-04-04 09:26:49
Landbridge平臺

3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。tkn大陸橋物流聯盟

在終極版圖中，圈定重點涉及的18個省份，包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古等西北6省份，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省份，上海、福建、廣東、浙江、海南等5省份，內陸地區則是重慶。tkn大陸橋物流聯盟

　　遼寧、黑龍江、吉林被定位為建設向北開放的重要窗口。大連等沿海城市則是“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。

　　去年已開行中歐班列

　　在《愿景與行動》中，遼寧、黑龍江、吉林的定位是建設向北開放的重要窗口。

　　其實早在去年12月，沈陽鐵路局就已經開行了沈鐵中歐班列。工作人員介紹，構建“中俄歐海鐵聯運大通道”，正是沈陽鐵路局全面落實“一帶一路”戰略構想和國務院振興東北地區等老工業基地工作會議上提出的“加強開放平臺建設，推進互聯互通，以沿海經濟帶和沿邊口岸帶動開放”的重大舉措。

　　遼寧的港口不僅是“一路一帶”與“跨亞歐經濟帶”的連接點，而且用良性循環的物流鏈實現了立體交叉、多元會通。海上漂的、公路走的，準備通過滿洲里口岸過境到俄羅斯及歐洲地區的貨物在營口港集結，通過沈鐵中歐班列運送至滿洲里，再通過滿洲里口岸出境到達俄羅斯與歐洲。

　　由鲅魚圈北站始發

　　沈鐵中歐班列從2014年12月10日正式開行，目前，已實現常態化開行，每周開行5列250車，高峰期可達6列。

　　中歐班列由鲅魚圈北站始發，經滿洲里口岸出境到達俄羅斯與歐洲，向東輻射韓國、日本、東南亞以及我國沿海省份，向西可到達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國。“韓國的電子產品、化妝品通過海運到達營口港后，我們馬上就可以裝車，直接到達滿洲里，再繼續運往俄羅斯、荷蘭等國家，真正實現了海鐵聯運。同樣，德國寶馬公司的配件又可以通過中歐班列運到營口。”工作人員介紹。

　　沈鐵中歐班列的開行，開辟了歐亞大陸橋東北地區鐵路貨物運輸新通道，形成了境內和境外快速運行線。

　　14天到莫斯科省七八天

　　沈鐵中歐班列最遠運輸里程12000余公里，最高運行速度120公里/小時，鲅魚圈到滿洲里的運行時間平均為26小時，到莫斯科的運行時間為14天，較普通班列縮短了7至8天的行程，真正實現了“運行速度快、運到時限短、運輸價格優、通關時限短”。“以前東莞的貨物到達俄羅斯需要40-45天時間，而現在僅需要15天左右。”工作人員介紹。

　　沈陽鐵路局還將進一步提升集裝箱班列開行密度，力爭達到每周6-10列，不斷擴大班列對中國華南地區、東北地區，以及日本、韓國的輻射和貨源吸引能力。

　　大連成一帶一路排頭兵

　　《愿景與行動》指出，加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。形成參與和引領國際合作競爭新優勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。

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