天津港將成亞歐大陸橋東部起點

2015-03-22 15:42:10
Landbridge平臺

　　天津港將打造成為“一帶一路”的新支點。日前，天津市交通委與北京鐵路局簽署戰略合作協議，天津港將打造為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點，推動建設連接東北亞、輻射中西亞的鐵水聯運大通道。

　　打造“津新歐”運輸通道

　　天津市代理書記、天津市長黃興國在全國“兩會”期間表示，天津將打造“一帶一路”的新支點。發揮港口航運優勢，打造“津新歐”、“津蒙俄”等運輸通道，建設綜合交通樞紐。發揮先行先試優勢，利用自貿區建設契機，探索新的投資與貿易規則。發揮制造研發優勢，推動天津產品和服務走出去、富余產能轉出去、技術標準帶出去。發揮海洋經濟優勢，在港口航運、海工裝備、海水淡化、海洋旅游等領域加強合作。

　　黃興國說，天津是中蒙俄經濟走廊主要節點、“海絲路”戰略支點、“一帶一路”交匯點、亞歐大陸橋最近的東部起點，區位優勢獨特，橋頭堡作用明顯。目前天津港擁有到二連浩特、阿拉山口、滿洲里三條過境集裝箱班列通道。日本、韓國的產品運到中亞，過去走海路需要70多天，現在通過天津港走大陸橋，10來天就能到達。去年班列運輸量達到10.5萬標準箱。

　　三條海運航線“對外聯通”

　　天津市將加快過境班列基礎設施及通道建設，重點推動天津港進港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環、西南環線等鐵路項目建設；將積極培育過境班列運輸服務市場，扶持規模大、能力強的重點企業，創立國際化服務品牌。

　　天津市還將推進港口海上戰略合作。沿著“一帶”走向，通過三個陸路口岸，聯通亞歐大陸，發展跨境物流；沿著“一路”走向，通過三條海運航線，聯通日韓、澳新、歐洲大陸，發展海上戰略支點以及海上內支線運輸，集聚京津冀區域生成的內外貿集裝箱。在充分發揮天津港橋頭堡作用的同時，實現自身轉型升級持續發展。

　　鐵路專用線將引入碼頭前沿

　　按照天津市交通委與北京鐵路局簽署的戰略合作協議，天津市將建設天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國內相關口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系，提高天津港鐵路運輸比重，年內疏港增加1000萬噸。

　　將加快天津港鐵路集疏運體系基礎設施建設，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進鐵水聯運無縫銜接；將落實鐵水聯運示范項目，形成可復制的鐵水聯運標準體系，提升無水港和內陸港功能；將在北京鐵路局轄內廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯運模式。

　　開行京津冀快運列車

　　天津市交通委還將與北京鐵路局建立合作協調機制，成立“合作辦公室”，共同建設鐵水聯運、空鐵聯運、公鐵聯運服務平臺，實現電子數據交換和集疏運協調發展。

　　此外，針對運輸市場的個性化需求，將在政策支持、物流服務、價格機制等方面合作創新，研究個性化物流解決方案，推動鐵路全程物流發展；針對港口貨源特點，將開發個性化新產品，開行京津冀地區快運列車、天津港至惠農跨路局無水港快運班列、港口糧食運輸快運列車及港口小汽車運輸班列等。

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