代表杜傳志：建議統籌青島日照連云港三港一體化發展

2015-03-15 10:48:45
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杜傳志建議，統籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發展，將青島自貿區政策惠及到日照。 sdf大陸橋物流聯盟

代表杜傳志：建議統籌青島日照連云港三港一體化發展sdf大陸橋物流聯盟

9日，全國人大代表、日照港集團有限公司董事長、黨委書記杜傳志在山東代表團全體會議上建議，統籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發展，將青島自貿區政策惠及到日照。sdf大陸橋物流聯盟

　　杜傳志建議，統籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發展，將青島自貿區政策惠及到日照。

　　9日，全國人大代表、日照港集團有限公司董事長、黨委書記杜傳志在山東代表團全體會議上建議，統籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發展，將青島自貿區政策惠及到日照。他還建議盡快開通陜西神木至山西瓦塘的鐵路，貫通直通日照港的國內鐵路大通道。

　　3月9日上午，全國人大山東代表團召開全體會議，審議全國人大常委會工作報告，杜傳志在會議上發言，提到讓自己感觸最深的新亞歐大陸橋建設、陸海口岸支點建設和國際物流大通道建設等。作為來自港口的代表，杜傳志在會上已多次被問及“一帶一路”戰略、自貿區戰略等問題。

　　“此前在全球吞吐量排名中前20位的港口，中國大陸占了12席；前10位的集裝箱港口，中國占了8席。”杜傳志說，這些主要依賴我國經濟的高位運行，特別是貨物貿易的迅速增長，“而隨著經濟步入新常態，人口、資源等傳統紅利正在逐步消退，資源因環境硬約束在不斷加長，轉型升級成為港口行業面對的共同課題。”

　　日照港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，2014港口吞吐量完成3.5億噸，居中國沿海港口第八位，世界第11位。杜傳志認為，面對經濟保持中高速增長和邁向中高端水平的目標，港口新一輪發展的環境要求和動力都將發生新的變化，他就港口推動、創新驅動、職能轉型、強化基礎和綠色發展闡釋了自己的看法。

　　圍繞“一帶一路”，他重點談了幾點建議，首當其沖就是青日連三港統籌規劃：“三個港口密集布局在255公里的海岸線上，同屬于環渤灣的港口區，所在城市也都是亞歐大陸橋和“一帶一路”的節點城市。隨著青日連城際鐵路溝通，三個城市也形成一小時經濟圈，建議國家考慮行業特殊性和區域協調性，對于青日連三個港口的布局規劃、自貿區設立等方面給予統籌規劃，將青島自貿區政策惠及到日照，乃至整個山東半島，推動一體發展。”

　　杜傳志建議完善海洋法律法規體系，還提出應盡快開通陜西神木至山西瓦塘的鐵路。“蒙古的鐵路今年年底要修到一個叫甘其毛都的口岸，和我們國內的鐵路貫通，沿著神瓦鐵路直通日照港。現在就缺6公里的線路不通，橫跨在山西和陜西這兩個省，需要在“十三五”規劃和國家的布局上，把這個鐵路能夠納入規劃來推動。”

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