助力"一帶一路"陜西"海鐵聯運"班列實現常態化開行

3月13日10時整，在初春溫暖的陽光里，滿載陜西果汁和比亞迪汽車配件的X9522次貨車從西安國際港務區新筑車站緩緩駛出。作為西安鐵路局“海鐵聯運”實現常態化開行的首個國際貨運班列，經過46個小時，運行1326公里后，它就將直達山東黃島港。以后，該班列將每周開行兩列。48K大陸橋物流聯盟

為落實國家“一帶一路”發展戰略，立足陜西省絲綢之路經濟帶新起點區位優勢，今年，西安鐵路局決定開行“海鐵聯運”國際貨運班。該班列2月2日開始試運行，經隴海線、膠新線抵達山東黃島港，再從黃島港換乘海運運輸到美國、澳大利亞等國。作為一站直達的貨運班列，“海鐵聯運”班列較原先的鐵路貨物列車運行時間縮短了70多個小時。截至3月13日，班列已成功開行5列，運輸貨物9645噸。48K大陸橋物流聯盟

2013年11月28日起，西安鐵路局開行西安至阿拉木圖國際貨運班列，打通了陜西向西開放，連接中亞的物流大通道。而此次常態化開行的“海鐵聯運”班列，不僅打通了陜西物資出口歐美的鐵路貨運大通道，更標志著以陜西為起點，向西開行“中亞班列”，向東開行“海鐵聯運”班列的鐵路國際貨運新格局的形成，為陜西“一帶一路”建設提供了新動力。48K大陸橋物流聯盟

當天，X9522次貨車共有47節車皮，運送貨物2115噸，其中940噸為陜西省出產的果汁，其余則為汽車配件等。海程邦達國際物流有限公司駐站負責人張澍告訴記者，國際貨運班列開行前，公司承接的果汁及比亞迪汽車配件主要通過公路及鐵路零散運輸，運輸時間長、運輸成本高。現在，有了西安—黃島港“海鐵聯運”，為貨主節省費用每車3-5%，運輸時限縮短70多小時，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程，極大的方便了貨主。另悉，自班列開通以來，已給美國、俄羅斯、利比亞、敘利亞、埃及、伊拉克等多個國家運輸比亞迪汽車配件176標準箱。48K大陸橋物流聯盟

針對“海鐵聯運”，西安鐵路局推出了多項優惠政策。一是集裝箱空重聯運優惠政策對空箱發運運費降低75%；二是空箱在鐵路場地可以免費堆存50天；三是實行集裝箱“競爭性一口價”運輸，使貨主在成本核算與控制方面可以做到有的放矢；四是新筑車站對海鐵聯運貨物運輸開辟綠色通道，優先裝運的同時，設置專職客服經理，為貨主提供“一對一”班列辦理服務。目前，西安鐵路局正在積極聯系，爭取盡早開行西安至黃島港之間的雙向班列。 （記者 李艷 實習生 張森韜 通訊員 焦鍵）  48K大陸橋物流聯盟

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