蓉歐快鐵將“牽手”漢新歐國際貨運班列

蓉歐快鐵將與漢新歐國際貨運班列“牽手”。2月1日，成都、武漢和瀘州三市簽訂《港口物流戰略合作框架協議》，其中一個重要內容，就是推進中歐班列蓉歐快鐵和漢新歐國際貨運班列的互補合作，支持和鼓勵兩地及周邊企業利用中歐班列開展國際貿易和國際物流業務。“不管是出去的貨，還是回來的貨，都可統攬貨源，適合走蓉歐的貨，就從成都發，適合走漢新歐的貨，就從武漢發。”成都物流辦負責人認為，兩趟班列在停靠地點、輻射范圍、運行時間等方面各有優勢，接下來兩趟班列之間將積極對接，就具體合作方式進一步溝通，爭取盡快達成協議。vda大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵自成都青白江集裝箱中心站出發，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，全長9800多公里，運行12天，是目前國內運行時間最短、最早實現冬季不停運的中歐班列。vda大陸橋物流聯盟

漢新歐國際貨運班列自武漢出發，經新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯抵達波蘭，行程1萬多公里。該班列曾于2012年10月首次開行抵達捷克，中途一度暫停，去年4月恢復開行。vda大陸橋物流聯盟

公開資料顯示，全國共有9趟由各地開往歐洲的中歐貨運班列。從整體來看，這些班列普遍存在貨運不足現象，此外“回頭貨”短缺也增加了班列的運行成本。省現代物流協會相關負責人認為，上述兩趟班列開展合作，將是避免無序競爭、實現良性競合關系的一次有益嘗試。vda大陸橋物流聯盟

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