借力貨運班列打造新疆版產業集群

2015-02-08 14:18:47
Landbridge平臺

　　“"渝新歐"國際貨運班列的開通并常

　　態化運行，使重慶迅速形成筆記本電腦"品牌+整機代工+零部件企業"環環相扣的產業集群。借助這種經驗和模式，新疆打造下一個類似于重慶的產業集群可望真正實現。”1月28日，自治區經信委副主任彭季在新疆—格魯吉亞國際貨運班列開行之前說。

　　自2010年以來，包括成都、重慶、西安、鄭州、武漢和義烏等城市，已經開通通往歐洲和中亞地區的鐵路運輸服務。而近兩年，隨著中國經濟發展，跨境交易增長迅速，鐵路跨境貨運增長亦相當可觀。

　　利用“東風”搶占平臺優勢彭季介紹，和國內開通較早的“渝新歐”、“鄭新歐”國際貨運班列不同，新疆國際貨運班列優勢明顯，更能帶動新疆特色優勢產業發展。

　　相關專家指出，新疆最大的優勢就是面向中亞及歐洲國家的區位優勢，利用和發揮好區位優勢，提升交通優勢，形成物流優勢，才能著力鞏固提升大樞紐的地位，帶動大產業，由大樞紐、大產業帶動大都市，形成區域經濟增長極。

　　自從去年3月中亞國際貨運班列正式開通后，不少企業大膽“入圍”，試圖利用國際貨運班列的“東風”搶占先機，因為他們意識到，于新疆而言最大的資源就是平臺資源，必須充分發揮國際貨運班列等重大平臺的帶動作用，利用物流保稅中心進出口退稅的優勢，促進經濟轉型發展，真正把新疆變成大樞紐、大物流基地，推動產業集群建設。

　　“新疆有很多其他省區市不具備的優質資源沒充分利用，我們正在謀劃緊緊抓住新疆的優勢資源，把優勢變為強勢。”彭季說，今后，新疆的國際貨運班列常態化運行后將為新疆吸引承接東部優勢產業紡織服裝業、IT產業轉移，為壯大發展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工業、石油和化學精深加工、太陽能多晶硅等七大優勢產業創造更加優越的環境。

　　四通八達疏通物流“經絡”依托四通八達的國際貨運班列，新疆向外可直接面向中亞及歐洲國家，向內可聯通內地市場，吸引東部優勢產業轉移，在新疆聚合成為產業集群。彭季分析，新疆—格魯吉亞國際貨運班列的開通，將吸引更多的進出口產品和進出口加工企業不斷向奎屯聚集，對把奎屯打造成國際貨運中轉中心、國際物流內陸港，建設“內陸地區開放高地”具有重要意義。

　　“新疆相繼開通多條國際貨運班列后，對新疆形成產業集群的推動力極大，關鍵在于怎么用好這些通道。”自治區黨校新疆經濟社會發展研究中心教授姬肅林說，目前，新疆的產業結構層次不均，而中亞及歐洲國家的市場需求量還很大，新疆應該敞開胸懷吸引更多的企業、產業，釋放新疆大陸橋的能量，使更多優勢產業轉移到新疆形成產業聚集群。

　　據悉，奎屯將以新疆—格魯吉亞國際貨運班列的開通為契機，搭乘西行國際貨運班列快車，“立足新疆、輻射全國、面向中亞、放眼全球”，依托大通道、拓展大物流、推動大產業、實現大發展，打造“絲綢之路經濟帶”重要節點、國際內陸港和向西開放的橋頭堡。

　　自治區社科院新疆產業發展研究中心主任曹茲鋼認為，新疆通往國外的貨運班列密集開通運行，對外鐵路運行時間大幅縮短，將有利于人與貨物的快速流通，促進沿線區域的經濟發展。

　　資源豐富可聚產業集群自去年3月起，中亞國際貨運班列如同一塊磁石，吸引著八方客戶。一家中方企業計劃出口100車活動房屋到哈薩克斯坦阿斯塔納市。當得知中亞國際貨運班列開行后，他們將采購地點由北京改為烏魯木齊。同年4月，鄭州一家企業負責人聞訊而來，為了搭上中亞國際貨運班列這趟“快車”，該企業每周用汽車將機械配件運往烏魯木齊。

　　曹茲剛分析說，目前新疆的產業結構還是資源型產業，以食品、紡織、建筑業為主，這也正和中亞及歐洲國家有一定互補性，國際貨運班列開通有利于推進新疆區域產業集中化程度，通過國際貨運班列這種成本低、周期短的運輸方式，有利于新疆中、低、高不同層次的產業和東部較高層次產業聚合，彌補新疆產業、行業產品不足的缺陷。此外，新疆率先占領向外拓展的國際貨運班列，可輻射西北五省區相關產業、行業，集合市場優勢資源。

　　姬肅林介紹，新疆優勢資源較多，很有可能成為下一個重慶產業集群的樣本，比如新疆的農副產品可依托貨運班列走出國門，但由于農副產品受季節和產量少的影響，依靠農副產品構筑產業集群并不是長遠之計。長遠來看，在貨運班列常態化運行的基礎上，新疆還是需要依靠大產業，如裝備制造業、工程機械材料、高鐵技術等形成產業聚集。

　　相比海運，新疆正在消除海運帶來的運距長、運輸成本高的瓶頸，今后，貨運班列常態化、規范化運行以后，產業集群的形成將會加快步伐。

　　“綜合現在的市場環境和政策原因，僅憑貨運班列運距短這一項優勢，新疆形成紡織服裝業產業集群的可能性最大，因為新疆有得天獨厚的棉花資源，國外有服裝貿易空間，如果新疆能形成完整產業鏈再加上品牌建設，打造產業集群的夢想將不再遙遠。”姬肅林說。

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