“鐵絲之路”激發(fā)江蘇外貿(mào)增長活力

西方圣誕節(jié)交貨高峰剛剛過去，在康準電子科技（昆山）有限公司歐洲市場的生產(chǎn)線上，新一年的訂單正在緊鑼密鼓的調(diào)試加工中。2014年，該公司歐洲市場的訂單銷售比往年增長約30%，其中重要的原因是一條從蘇州始發(fā)的“鐵路絲綢之路”，正將更多的“蘇州制造”便利的送往歐洲。wNO大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州地區(qū)生產(chǎn)加工型電子產(chǎn)業(yè)高度集聚，此類產(chǎn)品升級快、更新快的特征。面對全球高新技術產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈的形勢，傳統(tǒng)的中歐海運通道運輸時間過長，大量企業(yè)迫切需求開辟新的物流通道，快速對接歐洲市場。wNO大陸橋物流聯(lián)盟
　　這條“鐵路絲綢之路”就是從蘇州始發(fā)，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境到達波蘭的“蘇滿歐”國際鐵路班列。“蘇滿歐”班列2013年試運行，2014年3月被確定為五定班列，每周開行1列。2014年“蘇蒙歐”班列出境班列開行34列，海關監(jiān)管貨物3150標箱，貨運量1.74萬噸，貨值2.5億美元；回程班列開行7列，共596個標箱。wNO大陸橋物流聯(lián)盟
　　蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司全程負責“蘇滿歐”班列國內(nèi)段的貨運代理。公司副總經(jīng)理張帆介紹，“蘇滿歐”班列裝載的都是蘇州及華東地區(qū)生產(chǎn)的電腦硬盤、筆記本電腦、液晶顯示屏、精密儀器等，附加值較高。“海關通關的便利性以及鐵路換裝的速度，是這條班列的真正優(yōu)勢所在。”wNO大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)了解，“蘇滿歐”班列只需要12天左右就能到達歐洲。佳世達科技股份有限公司物流經(jīng)理徐海明說，“如果走空運到歐洲的話，可能一個貨柜要花近3萬美金，但鐵路班列只需要花費7000多美金；時效上鐵路又比海運節(jié)省20多天，是最經(jīng)濟最安全的選擇。”wNO大陸橋物流聯(lián)盟
　　為了提高“蘇滿歐”班列的通關效率，蘇州海關與滿洲里海關駐車站辦事處加強合作，商定通關合作模式，出口貨物在蘇州海關辦理手續(xù)后直接裝車，貨物相關信息之前早已通過網(wǎng)絡抵達口岸，滿洲里海關駐車站辦事處抽驗即可放行，由此大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本和縮短了貨運周期。同時蘇州海關積極探索電子運抵、電子車牌、電子關鎖等先進手段，簡化通關手續(xù)；依托“屬地報關、口岸放行”模式改革、簡化轉關手續(xù)，推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，通過制定協(xié)調(diào)方案和應急預案，開辟專用申報通道，實行24小時預約通關服務，全面提高通關效率。wNO大陸橋物流聯(lián)盟
　　不但蘇州的產(chǎn)品通過“蘇滿歐”班列輸往歐洲，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品，也借助這條大通道在較短時間內(nèi)運抵中國。據(jù)悉，目前，南京海關正醞釀打通“蘇滿歐”與太倉港的貨運連接，將這條草原上的絲綢之路與海上絲綢之路無縫對接，惠及更多的企業(yè)。wNO大陸橋物流聯(lián)盟

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