濱海-1成中國過境運輸貨物的便捷通道

1月26日報道，在發展俄羅斯交通運輸系統聯邦目標計劃框架內，濱海邊疆區不斷完善濱海-1和濱海-2國際運輸走廊。Dbp大陸橋物流聯盟

東方港被列入從中國北方省份向亞太地區國家運輸集裝箱貨物的濱海-1國際運輸走廊(綏芬河-格羅捷科沃-符拉迪沃斯托克，東方港，納霍德卡-亞太地區國家港口)。隨著濱海-1國際運輸走廊的出現，縮短了從中國到東方港的貨物發運路途，加快了過境貨物的運抵時間。Dbp大陸橋物流聯盟

國際運輸走廊濱海-1是在大圖們江動議框架內建立的，其成員為俄羅斯，中國，韓國和蒙古。在濱海-1國際運輸走廊框架內，首批過境貨物在2014年8月由中國途經俄羅斯東方港轉運到日本大阪。納霍德卡海關東方海港的海關官員為貨物辦理了通關手續。Dbp大陸橋物流聯盟

2015年1月10日，在濱海-1國際運輸走廊框架內，從中國綏芬河發往上海的20個集裝箱過境貨物，經格羅捷科沃邊境鐵路口岸抵達納霍德卡東方港，然后將通過海運發往中國南部上海港。Dbp大陸橋物流聯盟

濱海-1和濱海-2國際運輸走廊的推出旨在加速過境貨物的交付，降低對外經濟活動參與者的成本，改善投資環境，以及發展運輸領域的市場關系。Dbp大陸橋物流聯盟
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