綏芬河口岸進口貨物“扎堆”鐵路車站保暢通
2015-01-22 13:57:58
Landbridge平臺
進入新年,進口貨物階段性集中到達,鐵路車站全面強化運輸管理,確保口岸暢通。從1月1日至15日,已接俄重車166列、6370車、貨物40.7萬噸,1月5日創下日接15列511車的開年記錄;與去年同期相比日均接車增加4列,其中原木進口量高達1148車、8.5萬噸。
針對聯運原木大幅增長的實際,為排除壓車、壓站干擾,車站密切與俄方格羅迭科沃站溝通,提高中俄信息預確報質量,根據寬軌存車的車種、品類、車數情況和到達計劃,適時調整所需車種、列數和輛數,減少車輛浪費。將聯運原木換裝作業由以前每天一批作業,改為每天兩批作業。將人力小板材換裝作業,改為在換輪庫進行作業,以便于北18道集中聯運作業。為加快作業進度,將落地原木與板材按品類送車,改為混送作業,減少了站內停留時間,加快了車輛周轉。
為提高運輸效率,鐵路車站從計劃指揮層入手,加強一班計劃的編制、執行,加強效率損耗分析考核,壓縮站停時間,加強各工種、各部門間的協調配合,落實聯系報告制度,減少非作業等待時間,要求每班交班作業基礎必須做到空車配到位,重車取回來。
為加快聯運換裝作業組織,車站把寬、標軌配車時間壓縮在1小時內。在聯系報告制度落實上,遇有取送車作業時,調車區長提前20分鐘通知交接所外勤值班員,提前做好出場作業準備,力爭壓縮一次作業時間。
與此同時,車站密切與海關、檢疫部門的聯勞協作,提高通關能力、加快驗放速度,對鐵精礦、化肥繼續實行“先換后放”,對每日16點-17點到達的寬軌重車提前與海關聯系辦理放行,做到當日到達當日放行。在站內設置集中查驗地點,優化查驗程序和聯系方法,做到寬準軌車輛直換。
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