“渝新歐”國際鐵路大通道因伴隨重慶一同成長

“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道因內(nèi)陸開放而生，伴隨重慶一同努力“成長”。2014年12月29日，隨著一列滿載IT產(chǎn)品的集裝箱班列從團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站駛出，“渝新歐”去程班列開行班數(shù)首次在一年內(nèi)突破100班。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，除了開行班列數(shù)量創(chuàng)新高，2014年，“渝新歐”還在五個(gè)方面取得了突破。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

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獲批重慶鐵路口岸RHa大陸橋物流聯(lián)盟

去年2月26日，位于沙坪壩團(tuán)結(jié)村的重慶鐵路口岸首期設(shè)施，通過市政府口岸辦組織的聯(lián)合驗(yàn)收并正式啟動(dòng)運(yùn)行。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

口岸，是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。根據(jù)地緣經(jīng)濟(jì)理論，鐵路口岸一般設(shè)立在沿邊地區(qū)。內(nèi)陸地區(qū)要獲批口岸，極其不易。改革開放以來，至批準(zhǔn)重慶鐵路口岸為止，國家只批準(zhǔn)開放了3個(gè)臨時(shí)內(nèi)陸鐵路口岸。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶之所以能獲批鐵路口岸，是因?yàn)榫邆淞巳矫鏃l件：國際物流節(jié)點(diǎn)；擁有至少一條國際物流大通道；具備輻射、中轉(zhuǎn)功能。因此，重慶鐵路口岸獲批，“渝新歐”這條大通道功不可沒。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

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獲批汽車整車進(jìn)口口岸RHa大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月16日，西部內(nèi)陸首個(gè)整車進(jìn)口口岸——重慶鐵路汽車整車進(jìn)口口岸順利通過海關(guān)總署、工信部、商務(wù)部和國家質(zhì)檢總局等部委組成的聯(lián)合驗(yàn)收組的正式驗(yàn)收，這標(biāo)志著重慶鐵路汽車整車進(jìn)口口岸正式啟動(dòng)運(yùn)行。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

這天，幾乎國內(nèi)所有的汽車進(jìn)口商，都在密切關(guān)注驗(yàn)收進(jìn)程，因?yàn)橥ㄟ^“渝新歐”班列，他們可以快速地把歐洲進(jìn)口車運(yùn)到重慶，比過去海運(yùn)節(jié)約20多天時(shí)間，這無疑為車商開辟了“一條嶄新的財(cái)富通道”，同時(shí)，也可大大縮短國內(nèi)消費(fèi)者購買進(jìn)口車所需的等待時(shí)間。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

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獲批鐵路物流保稅中心RHa大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月13日，海關(guān)總署、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、國家外匯管理局聯(lián)合下發(fā)文件，同意重慶在團(tuán)結(jié)村設(shè)立鐵路物流保稅中心（B型），可開展進(jìn)口保稅、出口退稅、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際采購分撥等業(yè)務(wù)。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)鐵路物流保稅中心主要是針對“渝新歐”回程貨設(shè)立的，今后，歐洲進(jìn)口的大量貨物，都會(huì)在此進(jìn)行倉儲(chǔ)堆放和物流分撥。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

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集裝箱通過“渝新歐”開始試運(yùn)行RHa大陸橋物流聯(lián)盟

去年9月1日，渝新歐（重慶）物流有限公司牽頭組織了重慶—阿拉木圖郵政包裹集裝箱試運(yùn)，這是整個(gè)中歐鐵路班列運(yùn)郵的第一個(gè)案例。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)閺纳鲜兰o(jì)50年代起，國際鐵路合作組織制定的《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》明確禁止國際鐵路運(yùn)送郵政物品，這條規(guī)定幾十年沒修改過。但隨著跨境電子商務(wù)的興起，國際郵包越來越多，這些郵包用飛機(jī)和汽車運(yùn)太貴，用船運(yùn)太慢，用火車運(yùn)輸是折中的選擇，所以“渝新歐”試運(yùn)郵政包裹，也直接促使國際鐵路合作組織與時(shí)俱進(jìn)，改變了這項(xiàng)國際鐵路禁運(yùn)郵政物品的規(guī)定。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

突破5RHa大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)降低RHa大陸橋物流聯(lián)盟

過去，西部的貨物出口都“南轅北轍”走沿海，因?yàn)閮r(jià)格便宜。“渝新歐”要提高競爭力，除了時(shí)間上的優(yōu)勢外，還必須降低運(yùn)費(fèi)。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，“渝新歐”剛起步的時(shí)候，箱公里價(jià)格是1美元，全程11000公里，一個(gè)集裝箱就要11000美元。2012年，箱公里價(jià)格降低到0。8美元，2013年箱公里價(jià)格降低到0。7美元，2014年“渝新歐”由于實(shí)現(xiàn)了開行100班以上的目標(biāo)，箱公里價(jià)格進(jìn)而降低到0。6美元，極大地提升了“渝新歐”的市場競爭力。RHa大陸橋物流聯(lián)盟

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