海關(guān)服務(wù)互聯(lián)互通中歐班列加速開行

2014-12-20 17:25:34
Landbridge平臺(tái)

12月9日，一列搭載著130.96噸、價(jià)值186.6萬(wàn)歐元貨物的“鄭歐”返程班列鳴笛駛?cè)胛覈?guó)境內(nèi)。從德國(guó)漢堡到中國(guó)阿拉山口，26個(gè)裝有各類汽車配件以及兩輛越野車的標(biāo)箱，在鐵軌上一路飛馳，14天便跨越了半個(gè)地球的距離。在烏魯木齊海關(guān)隸屬阿拉山口海關(guān)報(bào)關(guān)大廳，監(jiān)管科科員胡楊從新疆阿拉山口捷安物流有限公司的報(bào)關(guān)員鐘偉手中接過(guò)“鄭歐”返程班列的轉(zhuǎn)關(guān)單證，從開始申報(bào)到辦理完放行手續(xù)只用了9分27秒。bJO大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在辦理海關(guān)的通關(guān)手續(xù)越來(lái)越快了，班列走的好，客戶也非常滿意。”小鐘說(shuō)道。自2014年9月13日“鄭新歐”返程班列試運(yùn)行以來(lái)，截至目前已成功開行6列，共186個(gè)標(biāo)箱，826.97噸貨物，價(jià)值1240.04萬(wàn)歐元。bJO大陸橋物流聯(lián)盟

　　海關(guān)高效便捷的服務(wù)助推中歐返程班列從無(wú)到有，更支持去程班列進(jìn)一步加快了開行頻率。以“鄭歐”班列為例，已從剛剛開行時(shí)的最多每月1列實(shí)現(xiàn)了2014年的最少每周1列。2014年前11個(gè)月，烏魯木齊海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中歐班列203列、18330個(gè)標(biāo)箱，貨重86129.46噸，貨值達(dá)21.72億美元，主要貨物為電腦、液晶顯示器、汽車配件、百貨等產(chǎn)品。

　　隨著11月22日，首批“義新歐”班列從阿拉山口口岸出境，這里高效的通關(guān)環(huán)境已經(jīng)吸引了8個(gè)中歐班列由此通行。為了讓這條連接亞歐的鐵路通道成為一條黃金通道，烏魯木齊海關(guān)積極通過(guò)中哈邊境海關(guān)會(huì)談機(jī)制，協(xié)調(diào)哈薩克斯坦等國(guó)際貨運(yùn)班列沿線國(guó)家海關(guān)“監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息互換”，不斷優(yōu)化班列貨物監(jiān)管、查驗(yàn)、換裝運(yùn)作模式。

　　與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)，通過(guò)履行海關(guān)“區(qū)域通關(guān)協(xié)議”和簽署“轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)合作備忘錄”等形式，對(duì)專列的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)、離境實(shí)施全程監(jiān)控，沿線海關(guān)信息互通，提前化解可能出現(xiàn)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。在口岸，海關(guān)強(qiáng)化與聯(lián)檢單位、鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，專列通關(guān)實(shí)現(xiàn)全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行”，為班列提供365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)、隨到隨放的的通關(guān)服務(wù)。

　　從烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，連云港、新港、天津、成都等90個(gè)地區(qū)城市的貨物通過(guò)阿拉山口出口至中亞國(guó)家。2012年12月，中國(guó)與哈薩克斯坦第二條鐵路通道——霍爾果斯口岸鐵路線開通。這是繼新亞歐大陸橋中哈阿拉山口鐵路線后，我國(guó)第二條向西開放的國(guó)際鐵路通道。據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有上海、連云港、青島、大連等地26.38萬(wàn)噸集裝箱貨物通過(guò)這里運(yùn)往了國(guó)外。

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