打通出口"新絲綢之路" "義新歐"班列抵馬德里

2014-12-20 16:12:13
Landbridge平臺(tái)

草綠色火車頭牽引著41節(jié)車廂緩緩進(jìn)站，車頭上標(biāo)著“首趟義烏-馬德里專線”，東方帶來的圣誕禮物經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉抵達(dá)了馬德里。西班牙時(shí)間12月9日上午10∶30(北京時(shí)間17∶30)，西班牙政府發(fā)展部和中國(guó)駐西班牙大使館在馬德里Aboriginal火車站迎接到風(fēng)塵仆仆的“義新歐”貨運(yùn)專列。8eU大陸橋物流聯(lián)盟

11月18日，它馱著41個(gè)集裝箱，從浙江義烏出發(fā)，一直行駛了21天。一路上，它途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙8個(gè)亞歐國(guó)家，全程13052公里。一條中歐之間的“新絲綢之路”又被開辟出來了。8eU大陸橋物流聯(lián)盟

　　 “義新歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列所跑的這條線路是世界上最長(zhǎng)的火車運(yùn)輸線路。“義新歐”全線開行，是推運(yùn)“一帶一路”“互聯(lián)互通”戰(zhàn)略從構(gòu)想走向落實(shí)的重要標(biāo)志。

　浙商底氣足：

　不僅賣全球貨也要買全球貨

　距離火車抵達(dá)還有50分鐘，義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理林輝寰已經(jīng)早就在火車站等著他們公司的貨了。跨洋電話里傳出他興奮的聲音：“還有50分鐘，火車就到了。”

　林輝寰介紹：“一共41個(gè)集裝箱，其中18個(gè)是我們公司的”。義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一個(gè)兼做物流和貿(mào)易的公司。林輝寰公司的貨，不僅包含了他們的貿(mào)易產(chǎn)品，也包含了公司客戶的貨。“這18個(gè)集裝箱，主要都裝的是日用百貨。現(xiàn)在冬天到了，主要就是圍巾、飾品、帽子等各種貨。這是一批送給歐洲小伙伴的圣誕禮物。”

　義烏是中國(guó)最大的小商品市場(chǎng)，馬德里是歐洲最大的小商品市場(chǎng)。林輝寰說，建立這條鐵路線路的初衷就是讓中國(guó)和歐洲的百貨可以流動(dòng)起來。“讓中國(guó)的小商品流到西班牙來，另外也可以讓西班牙的產(chǎn)品流到中國(guó)來。”

　林輝寰已經(jīng)在馬德里做了16年的貿(mào)易。他說，火車來西班牙的時(shí)候帶來中國(guó)的小百貨，離開的時(shí)候帶走西班牙的農(nóng)產(chǎn)品到一些大型機(jī)械、衛(wèi)浴產(chǎn)品、原材料等等。他的口氣聽上去豪氣沖天。他說，“我們義烏不僅要賣全球的貨，還要買全球的貨。全球的貨要從義烏走向中國(guó)，而義烏的小商品也要從義烏走向全球。”

　 “義新歐”列車經(jīng)阿拉山口出境后，將由瑞士interrail鐵路公司負(fù)責(zé)。其中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人賈凡在列車剛開始上路時(shí)表示，和其他四條中歐班列點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不同，“義新歐”將打造成多點(diǎn)下貨的中歐班列。賈凡說：“我們想做成這條線上在德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利都可以下貨，這樣一個(gè)整合班列。”

　火車一響黃金萬(wàn)兩

　給國(guó)際貨運(yùn)開辟了第三條道路

　看著火車開進(jìn)車站，義烏天盟實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌難掩喜悅之情。他在接受錢報(bào)記者采訪時(shí)說，一直驅(qū)動(dòng)我們?nèi)ヅǔ蛇@條線路的原因有很多。但最主要的就是市場(chǎng)原因。馬德里和義烏之間的貿(mào)易連接實(shí)在太頻繁了。

　據(jù)報(bào)道，目前，西班牙已成為義烏小商品出口歐盟的最大目的地國(guó)。今年1～8月，義烏小商品出口西班牙13.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%。

　也就是說，在這條絲綢之路未建成之時(shí)，這義烏和馬德里之間的貿(mào)易已很成熟，而這條鐵路的建成對(duì)中西貿(mào)易來說，就如虎添翼。

　林輝寰算了筆賬：國(guó)際貨運(yùn)要么就是走船運(yùn)，要么就是走航空。如果一個(gè)集裝箱，走船運(yùn)的話，從義烏走到馬德里基本要走35-40天，但若今后走“義新歐線”的話就最多18天，半個(gè)月多點(diǎn)兒。“時(shí)間就是金錢”林輝寰說過。

　再說空運(yùn)。現(xiàn)在一個(gè)集裝箱，平均22噸貨，從義烏走到馬德里最便宜也是40萬(wàn)元人民幣以上。如果現(xiàn)在走火車的話，大概就是3萬(wàn)元人民幣左右。這節(jié)省的成本實(shí)在是太多了。

　小編暗想，如果物流成本降低了，是不是以后我們享用的歐洲很多有機(jī)綠色農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格都會(huì)因此而大幅降低。美好生活就真的快要開始了。

　據(jù)悉，2015年3月將開行第二趟“義新歐”(義烏—馬德里)班列，途中時(shí)間將縮短至18天。

　西班牙華僑華人協(xié)會(huì)主席毛峰在接受媒體采訪時(shí)也顯得很高興。毛峰說，目前有數(shù)萬(wàn)名華商在西班牙經(jīng)營(yíng)小商品，商品絕大部分都從義烏采購(gòu)。相信隨著時(shí)間成本和運(yùn)費(fèi)不斷下降，越來越多的西班牙華商會(huì)選擇“義新歐”班列。

　中國(guó)駐西班牙大使館代辦黃亞中表示，“義新歐”班列打破了中國(guó)小商品依賴海運(yùn)的出口運(yùn)輸方式，開辟了中西兩國(guó)的商貿(mào)物流新通道，是中國(guó)“一路一帶”戰(zhàn)略取得的重要新進(jìn)展。

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