"義新歐"鐵路貨車開通引發中亞商機

2014-11-28 13:47:18
Landbridge平臺

“從義烏到馬德里走鐵路運輸，最大的好處之一就是沿途國家的貿易。”11月18日，在得知“義新歐”鐵路首發西班牙馬德里時，義烏進口商品館盟德西班牙商品中心運營總監在分析這條鐵路未來的合作空間時，表示出了強烈的興趣。他認為，鐵路運輸有自身特點，企業通過市場化的方式去選擇采用何種貿易運輸方式。ArJ大陸橋物流聯盟

11月18日上午11時，隨著義烏海關完成海關監管手續，滿載著小商品的82個集裝箱標箱的“義新歐”專列從浙江義烏始發，奔向13052公里之遙的西班亞馬德里市。在這個里程碑式的歷史節點上，義烏無可爭議地成為了內陸貿易中的一個關鍵支點。ArJ大陸橋物流聯盟

之前是開通到中亞哈薩克斯坦ArJ大陸橋物流聯盟

　今年以來業務量增長了3.7倍，中亞商機浮現

　據義烏海關介紹，自2013年4月該關先期開通至中亞的鐵路轉關業務以來，已有超過3000標箱小商品直通中亞五國，此前火車最遠開通到哈薩克斯坦，而隨著近日該班列的開通，將直達終點站西班牙馬德里，這意味“義新歐鐵路”從中亞真正延伸到了歐洲，義烏國際貿易綜合改革試點國際物流大通道建設取得重大突破。

　值得一提的是，今年1-10月，義烏小商品出口中亞五國4644萬美元，同比增長3.7倍，繼續呈現爆發式增長的態勢，在國際貿易市場版圖中，中亞商機的浮現，引發了義烏市場的強烈共鳴。張橙是義烏福田市場的鎖具經營戶，他之前接觸的中亞國家并不多，而隨著近期越來越多商戶之間開始交流中亞生意經時，他們才主動去接一些中亞訂單，“幾單生意做下來，發現中亞生意很穩定，相信鐵路的開通會更加增進相互之間的了解，也方便我們做生意。”

　事實上，“義新歐”班列是義烏市乃至浙江省融入絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路國家戰略建設的重要平臺之一。為縮短中國東部與中亞、歐洲之間的運輸時空，今年1月20日，義烏首發了“義新歐”（義烏-中亞五國）國際集裝箱專列，開辟了義烏直達中亞的國際鐵路聯運物流大通道，9月28日開始實現了義烏-中亞區段班列每周一列的常態化運行。

　海關、鐵路、政府缺一不可

　新的經濟樞紐將帶動更多中國商品出國

　為了更好地服務“義新歐”班列發展，義烏海關已支持地方政府建設完成義烏鐵路海關監管場所并派員入駐海關的查驗、施封等全套監管程序。另外，杭州海關還協調烏魯木齊海關簽署《烏魯木齊海關杭州海關“屬地申報，口岸驗放”合作備忘錄》，今年先后派員赴阿拉山口、霍爾果斯口岸實地調研，深入了解“義新歐”鐵路運輸發展情況和實際需求。

　今年9月，義烏海關與阿拉山口海關簽訂《加強鐵路轉關貨物監管聯系配合辦法》，共同創造監管有效、運作順暢的通關環境。根據義烏小商品出口貨物特點，對義烏鐵路轉關出口小商品實施“一次查驗”政策，口岸海關在國際鐵路換裝、辦理轉關核銷手續等方面為“義新歐班列”提供優先服務，在口岸給予“綠色通道”快速放行便利。

　 “這條鐵路創造了很多第一，也證明了5年來各方付出的努力是值得的。”“義新歐”班列的運營方—義烏市天盟實業投資有限公司副總經理方旭東認為，今后隨著鐵路的常態化運輸后，義烏商品滲透中亞、進入歐洲多了一條便捷的通道。

　記者從海關了解到，“義新歐”中歐班列（義烏-馬德里）貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站啟程，全程13052公里，運行時間約21天。與其它“中歐班列”相比，創下了5個第一：一是運輸線路最長，比原來線路最長的“蘇滿歐” 班列（全程11200公里）長1850公里，是所有中歐班列中最長的一條。二是途經國家最多，除了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計7個國家，幾乎橫貫整個歐洲。三是國內穿過省份最多，從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省（自治區）。四是境外鐵路換軌次數最多，其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列（義烏-馬德里）還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。五是與第一批列入 “中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。

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