吉林省對俄貨運(yùn)線增加

　　“這標(biāo)志著我省與俄羅斯進(jìn)行經(jīng)貿(mào)合作交流的關(guān)鍵通道正式開通，標(biāo)志著我省在落實(shí)國家‘一帶一路’和長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略、提高國際道路運(yùn)輸互聯(lián)互通水平、打造東北亞地區(qū)綜合交通樞紐方面邁出了新的堅(jiān)實(shí)一步。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，此次開通的長春至海參崴國際貨運(yùn)線路，全長865.8公里，其中中方境內(nèi)574公里，俄方境內(nèi)291.8公里，路線起于長春興隆綜合保稅區(qū)，終點(diǎn)位于俄羅斯濱海邊疆區(qū)首府符拉迪沃斯托克，是我省對俄運(yùn)輸里程最長的運(yùn)輸路線。我省對俄貨運(yùn)線路已增加到3條，對俄運(yùn)輸線路達(dá)到9條，陸海聯(lián)運(yùn)線路達(dá)到4條。

 

　　據(jù)介紹，琿春是我省對外開放的前沿，是我國面向東北亞的新門戶。按照省委、省政府推進(jìn)長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略，融入國家“一帶一路”建設(shè)的要求，省交通運(yùn)輸廳以實(shí)施“借港出海”、打通對外運(yùn)輸通道、加快國際運(yùn)輸線路開發(fā)為重點(diǎn)，統(tǒng)籌謀劃國際運(yùn)輸發(fā)展，提高互聯(lián)互通水平和服務(wù)能力。

 

　　在“借港出海”方面，利用琿春至朝鮮羅津港、琿春至扎魯比諾港國際運(yùn)輸線路，開通了琿春經(jīng)俄扎魯比諾至韓國釜山和日本新瀉的陸海聯(lián)運(yùn)航線。在對外運(yùn)輸通道建設(shè)方面，先后投資138億元，完成了長春－圖們－琿春高速公路建設(shè)、中朝中俄邊境一級公路建設(shè)，開工建設(shè)集安口岸橋等。在開發(fā)國際運(yùn)輸線路方面，2010年，開通了長春至符拉迪沃斯托克國際道路客運(yùn)線路，2012年實(shí)現(xiàn)延吉至朝鮮羅先經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)公路直達(dá)運(yùn)輸。目前我省已有對俄口岸1個、對朝口岸10個，國際運(yùn)輸線路20條，從事國際道路運(yùn)輸企業(yè)39家，營運(yùn)車輛900余臺，初步形成了以長春、吉林為直接腹地，以沿邊城市為前沿，以琿春為開放窗口，直接連接俄、朝，輻射東北亞的國際道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。未來，我省交通運(yùn)輸部門將更好地融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，服務(wù)長吉圖開發(fā)開放和吉林老工業(yè)基地振興為目標(biāo)，在切實(shí)提高道路運(yùn)輸發(fā)展服務(wù)水平上下功夫，強(qiáng)化國際道路運(yùn)輸統(tǒng)籌規(guī)劃，完善運(yùn)輸通道和國際運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全完善政策法規(guī)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系，理順管理體制，開展陸海聯(lián)運(yùn)，提升國際道路運(yùn)輸行業(yè)治理能力，為不斷推動我省沿邊開放取得新進(jìn)展而努力。