黑龍江以哈爾濱為中心開通3條“中俄歐”貿(mào)易運(yùn)輸通道

　　這些通道覆蓋的區(qū)域即為東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，覆蓋范圍包括黑龍江省13個市地和2個省直管縣市；對外輻射東北亞國家和地區(qū)及歐洲，重點(diǎn)是俄羅斯及歐盟；對內(nèi)輻射我國東北、華北、華東、華南地區(qū)，重點(diǎn)是環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)。

 

　　根據(jù)國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略發(fā)展方向，黑龍江省近期提出規(guī)劃建設(shè)“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，形成了《中共黑龍江省委關(guān)于制定東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃的建議》，提出了建設(shè)東部陸海絲綢之路為我國東部沿海以及日、韓乃至北美提供陸海聯(lián)運(yùn)跨境運(yùn)輸，以哈爾濱為中心開通3條“中俄歐”運(yùn)輸通道。按照該《建議》，東北三省腹地都在黑龍江的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶范圍。那么，哈爾濱在這條經(jīng)濟(jì)帶中處于什么樣的位置？在經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)過程中，哈爾濱能夠做些什么？又能夠發(fā)揮怎樣的作用？昨天，記者采訪省科顧委外貿(mào)專家組組長、省中俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作促進(jìn)會常務(wù)副會長宋魁先生，對此進(jìn)行了解讀和分析。

 

　　貨物從我省出口運(yùn)費(fèi)至少低三成

 

　　宋魁對記者說，東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，對中國目前已有的多條絲綢之路分線是一個補(bǔ)充。再加上今年8月8日，國務(wù)院35號令《關(guān)于近期支持東北振興重大政策舉措的意見》，明確了“支持哈爾濱打造對俄合作中心城市”，宋魁認(rèn)為，兩者放在一起看，“對哈爾濱來說是千載難逢的歷史機(jī)遇”。

 

　　目前，全國多條絲綢之路分線——西北各省沿用的絲綢之路是老的歐亞大陸橋，內(nèi)蒙古有草原絲綢之路，云南和四川有往南的絲綢之路，山東也有絲綢之路快線。宋魁認(rèn)為，我省提出的這條新的絲綢路，與目前中西部省份的線路基本平行。如重慶、陜西、河南、湖北等地開通的至歐洲的國際列車，整體是沿歐亞大陸橋往西，經(jīng)過新疆后往西，到達(dá)哈薩克斯坦，再往西到達(dá)歐洲。據(jù)分析，東北三省的貨物出口，從黑龍江走，肯定比從西部走更方便、更近。據(jù)分析，通過黑龍江的東部通道與通過新疆的西部通道相比，運(yùn)期可縮短25%至30%，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省30%至50%，而且只需經(jīng)過俄羅斯一國就可達(dá)到波羅的海沿岸歐洲多國，更符合現(xiàn)代國際物流要求。“在這條經(jīng)濟(jì)帶上，哈爾濱是處于中心位置的。”他對記者說，“當(dāng)然，這個中心不能是說出來的，要做”，做什么呢？宋魁提出，把哈爾濱打造成對俄商貿(mào)中心、對俄物流中心、對俄科技合作中心、對俄產(chǎn)業(yè)合作中心、對俄文化旅游合作中心、對俄金融合作中心、對俄合作會展中心、對俄合作信息咨詢中心和對俄合作人才培訓(xùn)中心。

 

　　哈市打造對俄商貿(mào)中心城

 

　　在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)過程中，哈爾濱又能做些什么？發(fā)揮哪些作用呢？宋魁認(rèn)為先要自己強(qiáng)大起來，才能服務(wù)別人。他提出了“成為中心的幾種辦法”：

 

　　哈爾濱鐵路局建中俄鐵路大通道

 

　　建絲綢之路從開通跨境運(yùn)輸做起，哈爾濱鐵路局已按照總公司提出的“瞄準(zhǔn)貨運(yùn)新興市場，重點(diǎn)組織好集裝箱班列、中歐班列等運(yùn)輸，提高鐵路在高附加值貨運(yùn)市場競爭力”的工作部署，提出“暢通三條路徑、打造一個中心、完善三個節(jié)點(diǎn)”，建中俄鐵路東部大通道。

 

　　【打造一個中心】就是建好哈爾濱集裝箱中心站，打造“東北地區(qū)國際集裝箱物流集散中心”，集運(yùn)輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一身，成為散貨拼箱、零散箱中轉(zhuǎn)、班列集結(jié)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 

　　【完善三個支點(diǎn)】就是提高哈爾濱、滿洲里、綏芬河綜合物流能力，保證東部通道主要節(jié)點(diǎn)暢通。

 

　　【暢通三條路徑】重點(diǎn)放在哈爾濱、綏芬河、滿洲里三個節(jié)點(diǎn)。這三個節(jié)點(diǎn)，一個是中心城市，兩個是口岸。

 

　　哈爾濱鐵路集裝箱中心站預(yù)計(jì)在今年年末投產(chǎn)使用。集裝箱中心功能區(qū)分為既有站場區(qū)，集裝箱區(qū)、特貨區(qū)和快運(yùn)區(qū)。這幾個區(qū)域建成以后，近期2020年貨物發(fā)送量是1030萬噸，遠(yuǎn)期2030年是1500萬噸左右。

 

　　哈爾濱鐵路集裝箱中心站，不僅是我省的首個集裝箱中心站，更是中俄東部大通道的重要工程。隨著哈爾濱集裝箱中心站的建成，滿洲里集裝箱貨場、濱洲線電氣化、牡丹江至綏芬河擴(kuò)能改造等項(xiàng)目竣工，將持續(xù)擴(kuò)充“中俄鐵路東部大通道”能力，確保貨暢其流、一路通達(dá)。

 

　　鏈接

 

　　2013年中國成為俄羅斯的第一大貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易額增長1.7%，達(dá)888億美元，占俄羅斯外貿(mào)總額8442億美元的10.5%，今年的5月20日，中俄簽署《中華人民共和國與俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系新階段的聯(lián)合聲明》，努力推動雙邊貿(mào)易額在2015年前達(dá)到1000億美元。