營口港將“出海口”上溯歐亞腹地

中國“一帶一路”（“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”）戰略，俄羅斯“跨歐亞經濟帶”戰略，不僅為中俄之間的合作描繪了一張藍圖，而且為營口港的發展創造了一個絕佳的發展機遇：把自己打造成為“絲綢之路”經濟帶與俄羅斯跨歐亞經濟帶的對接點、西伯利亞大陸橋在中國的“橋頭堡”，通過海鐵聯運拓展內陸廣闊腹地。I3x大陸橋物流聯盟

在過去的十幾年時間里，作為東北三省和內蒙古地區最便捷的海上通道，營口港建設了生產規模、管理系統都處于全國先進水平的集裝箱專用碼頭。遼寧沿海6個港口城市，營口港已在營口、盤錦、丹東、葫蘆島4個城市建有6個港區。前移港口功能，營口港在東北三省和內蒙古東部各主要城市建立了具有報關報驗、訂船訂艙、倉儲運輸等功能的十幾個陸港場站，通過內陸港連成新物流鏈。I3x大陸橋物流聯盟

10月18日，國內第一個經滿洲里口岸過境，直達俄羅斯首都莫斯科的國際集裝箱班列從營口港出發，這一班列全程只需要12天。至此，營口港通往歐洲的集裝箱班列增至每周6班。觸角還要再伸，營口港計劃在開通華沙、漢堡、柏林等直達班列，并與俄羅斯鐵路、德國鐵路和大型企業在亞歐大陸橋運輸通道的重要節點城市展開戰略合作——營口港，作為中國提出的“絲綢之路經濟帶”與俄羅斯提出的“跨歐亞經濟帶”的對接點，中俄貿易的集散地、轉運港，正謀求將“出海口”布局到歐亞腹地。I3x大陸橋物流聯盟

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