新疆北、中、南三條鋼鐵大動脈將初具規模

2014-11-21 15:08:15
Landbridge平臺

　　明年即“十二五”末期，新疆北、中、南三條鋼鐵大動脈將初具規模。

　　蘭新通道作為中通道，一直是暢通的；今年7月，哈密至額濟納鐵路已開建，將打通部分北通道，2015年將軍廟至哈密鐵路將開建，將徹底打通北通道；今年12月中旬，庫爾勒至格爾木鐵路將開建，有望打通南通道。

　同時，新疆規劃穩步建設口岸鐵路：中吉烏鐵路、中巴鐵路、阿勒泰至吉克普林鐵路、老爺廟口岸鐵路、富蘊至塔克什肯鐵路、布爾津至吉木乃鐵路；完善區域干線路網：北（阿）富準鐵路、阿勒泰至富蘊至準東、伊寧至巴倫臺鐵路、和田至若羌至羅布泊鐵路；加快支線鐵路建設：新和至拜城鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路、圖木舒克鐵路；既有線擴能改造：蘭新線精河至阿拉山口增建二線、南疆線阿克蘇至喀什增建二線、精伊霍增建二線。

　屆時，新疆鐵路網將形成“四縱四橫、八個出疆通道、八個對外口岸、一城際鐵路”的路網格局。

　依托口岸規劃

　四大國際通道

　自治區發改委交通運輸處副處長馬亮元說，面向中亞國家鐵路干線，新疆規劃建成四大國際口岸鐵路，分別為阿拉山口、霍爾果斯、紅其拉甫、吐爾尕特。并依托這四大國際口岸，規劃了四大國際通道。

　中國-中亞-俄羅斯-中東歐-波羅的海北通道：自阿拉山口口岸出境，最終到達鹿特丹。

　中國-中亞-俄羅斯-中東歐-波羅的海南通道：自霍爾果斯口岸出境，最終到達伊斯坦布爾。

　中國-中亞-西亞-波斯灣/北非：自吐爾尕特口岸出境，一支向南直達波斯灣；一支向西南直達開羅，進入北非。

　中國-東南亞-南亞-印度洋（中巴經濟走廊）：自紅其拉甫口岸出境，最終到達瓜達爾港，連通印度洋。

　中亞問題研究專家潘志平認為，新疆成為聯結中亞鐵路與國內鐵路的重要環節，將中國與中亞甚至歐洲真正連為一體。

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682