義新歐（義烏—馬德里）鐵路班列正式開通運行

2014-11-21 14:32:35
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9月26日，習總書記在會見來訪的西班牙首相拉霍伊時說，當前，中歐貨運班列發展勢頭良好，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發，抵達終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設和運營，共同提升兩國經貿合作水平。sU5大陸橋物流聯盟

時隔50多天，11月18日，全球最大超市-中國義烏國際商貿城始發，運載82個標箱出口小商品的首趟“義新歐”班列鳴笛開行，奔向13052公里之遙的西班牙馬德里市。這意味著中國義烏至西班牙馬德里的“義新歐”鐵路國際貨運班列正式開行，這是義烏國際貿易綜合改革試點國際物流大通道建設的重大突破。11月18日，首趟“義新歐”(義烏－馬德里)鐵路班列正式開通運行，經新疆進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最后到達西班牙馬德里，穿越7個國家，全長13000多公里，幾乎橫貫整個歐洲，是所有中歐班列中最長的一條。這是義烏市深入學習貫徹習近平主席重要講話精神，主動融入一帶一路戰略，繼開行“義烏—中亞”鐵路班列后又一條重要的國際鐵路班列，為小商品出口歐洲開辟了一條全新的安全、高效、便捷的物流通道。sU5大陸橋物流聯盟

　　“義新歐”班列是義烏市乃至浙江省融入絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路國家戰略建設的重要平臺。為縮短中國東部與中亞、歐洲之間的運輸時空，在海關、鐵路等部門的大力支持下，今年1月20日，義烏首發了“義新歐”(義烏-中亞五國)國際集裝箱專列，開辟了義烏直達中亞的國際鐵路聯運物流大通道，9月28日開始實現了義烏—中亞區段班列每周一列的常態化運行，至今已發運國際集裝箱2570個標箱。

　　“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)，將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站啟程，全程13052公里，運行時間約21天。與其它“中歐班列”相比，創下了5個第一：一是運輸線路最長。比原來線路最長的“蘇滿歐” 班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中最長的一條。二是途經國家最多。除了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計7個國家，幾乎橫貫整個歐洲。三是國內穿過省份最多。從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區)。四是境外鐵路換軌次數最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。五是與第一批列入 “中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。

　　“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)具有運送的中國商品元素鮮明、輻射范圍廣、貨源支撐強勁、綜合運輸成本較低等優勢和特點，未來發展潛力巨大，這是中國夢與世界夢交融的一條新絲路，將有效促進浙江乃至全國商品更好地走向世界、讓世界商品更好地匯聚浙江，推動義烏市場向“買全球、賣全球”發展。

　　義烏市場是中國制造走向世界的“橋頭堡”。“新絲綢之路”沿線國家和地區對日用消費品的需求量極大，義烏飾品、工藝品、玩具等特色優勢產業與上述地區互補性強，經貿往來日益頻繁。義烏還被列入國際陸港城市。義烏實施國際貿易綜合改革試點以來，市場采購貿易方式、保稅物流中心(B型)等先后獲批，在國際貿易便利化方面具有獨特的優勢。義烏市將充分發揮國際貿易綜合改革試點優勢和市場、物流優勢，堅持“走出去”和“引進來”相結合，加快推進“義新歐”班列建設，構筑國際貿易大通道，在大通道的始端建設“絲路新區”和“陸港新區”大平臺，在大通道的沿線和終端布局海外銷售網絡，開發建設跨境電子商務“海外倉”，并加強與沿線國家和地區的經貿合作，大力發展進口貿易，把義烏打造成為絲綢之路經濟帶的新起點，沿線國家和地區商品進入我國市場的橋頭堡，為國家“一帶一路”建設作出新貢獻。

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